米国とイスラエルによるイラン攻撃：海運の今後
昨夜、米国とイスラエルがイランを攻撃し、ペルシャ湾および隣接海域の商船の安全リスクが急激に高まり、世界の海運業界全体に直ちに運用上および保険上の影響が生じたため、イランにおける外交ルートは今や尽きた。
BIMCOの最高安全・安全保障責任者であるヤコブ・ラーセン氏によれば、今回の攻撃は「ペルシャ湾および隣接海域で運航する船舶、特に米国やイスラエルの利害関係者とビジネス関係のある船舶の安全リスクを劇的に高める」という。
ラーセン氏は、米国またはイスラエルの事業体と商業的に関係のある船舶は、報復措置の標的となる可能性が高いと警告した。しかし、意図的であろうと誤認であろうと、他の船舶も危険にさらされる可能性があることを強調した。
既にこの地域で操業している船舶は、アラブ首長国連邦やカタールを含む中立国の領海に避難すると予想されます。中には、この地域から完全に撤退することを選択する船舶もいるかもしれません。一方、紛争地域へ向かう船舶は、治安状況が安定するまで入域を延期する可能性が高いでしょう。
「最初の反応は慎重なものになるだろう」とラーセン氏は示唆し、業界は過去の地域的な緊張の高まりから厳しい教訓を学んできたと指摘した。
保険料の急騰が予想される
保険市場も影響に備え始めている。ラーセン氏は、地域の不安定さが急激に悪化したことを受けて、戦争リスク保険料が「何倍にも」上昇すると予想している。さらに深刻なのは、米国やイスラエルの利害関係者と取引のある船舶が、影響を受ける海域への航行について保険の適用を受けることが困難、あるいは不可能になる可能性があることだ。こうした状況だけでも、ペルシャ湾への船舶の出入りは短期的に大幅に制限される可能性がある。
ホルムズ海峡：短期的な混乱の可能性
イランは、戦略的に重要なホルムズ海峡を含むペルシャ湾の海上交通を妨害するために特別に設計された海軍力を保有している。
ラーセン氏は、短期的にはイランが商船を強制的に紛争地域から完全に遠ざけることができると評価した。しかし、数日以内に米国の空軍と海軍の優勢によって十分な安全が確保され、商船が海峡とその周辺海域を再び通過できるようになるだろうと予測した。
オペレーターにとって重要な問題は、混乱の期間が数日で終わるのか、それとも非対称攻撃のより長期にわたるキャンペーンにまで及ぶのかということである。
紅海のリスク
この紛争の影響はペルシャ湾だけにとどまらない。ラーセン氏は、イランの同盟国であるフーシ派が紅海とアデン湾における商船への攻撃を激化させる可能性があると警告した。
このような事態は、世界のサプライチェーンにさらなる負担をかけることになるだろう。紅海を通過する海上交通量は、フーシ派による以前の攻撃を受けて、紛争前の水準にはまだ回復していない。新たな攻撃の波が起これば、さらに多くの船主が喜望峰を迂回して航路を変更する可能性があり、アジア・欧州間および大西洋横断貿易にかかる時間とコストが増大する。
「他の船は依然として航海を続けることを決めるだろう」とラーセン氏は指摘したが、それは保険会社と綿密に協議し、航海特有の詳細なリスク評価を行った後のみとなる。
米国海上警戒区域
戦闘の勃発を受けて、米国当局はペルシャ湾、オマーン湾、北アラビア海、ホルムズ海峡をカバーする海上警戒区域を設定した。
商船は慎重に航行し、可能であれば当該海域を避けるよう勧告されている。中立国および商船は引き続き国際水域を法的に自由に航行できるものの、米国当局は危険な軍事作戦が進行中であり、指定海域内で航行する商船の安全を米海軍が保証することはできないことを強調している。
このような警告ゾーンの設定は、運用環境の流動性と高リスク性を強調するものです。
船主にとって、この地域を通過するか回避するかの決定は、体系的なリスク評価プロセスにかかっています。
ラーセン氏は、運用担当者は敵対勢力の攻撃意図、能力、機会に加え、乗組員、船舶、積荷、環境の脆弱性を評価すると説明した。緩和策としては、当直の強化、航路の調整、被害制御態勢の強化、地域で活動する海軍部隊との連携などが考えられる。
最終的には、完全に遠ざかるという決断になるかもしれません。
「リスク軽減に関する最終決定には、場合によっては完全に撤退するという決定も含まれる」とラーセン氏は述べ、各企業のリスク許容度は企業文化や乗組員の許容度によって異なることを強調した。
緊張の市場
最近の緊張の高まりにより、ペルシャ湾、ひいては世界のエネルギーと商品の流れが再び地政学的リスクの中心に立たされている。
短期的には、保険料の上昇、航路変更の可能性、この地域からの一時的な船舶撤退により、船舶の供給が逼迫し、貨物市場にさらなる不安定さをもたらすことが予想される。
この混乱が短期間で終わるか、あるいは持続的な海上安全保障危機に発展するかは、イランによる報復の範囲と、西側諸国の海軍が主要な海上航路の支配権を回復する速度に左右されるだろう。
今のところ、BIMCOからのメッセージは明確だ。つまり、警戒の強化、リスク評価の厳格化、保険会社や海軍当局との緊密な連携が、今後の海運業界の対応を決定づけることになるだろう。
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