リビアで主要石油輸出ターミナル再開
トリポリ拠点のナショナル・オイル・コーポレーション（NOC）は、東部派閥が港を渡した後、4つの輸出ターミナルが再開され、リビアの石油生産の大半を停止したスタンドオフを終えたと発表した。
先月の戦闘で被害を受け、貯蔵タンクが破損したエス・サイダーとラス・ラヌフの再開が徐々に進展すると予想されていたが、生産と輸出の動きは「数時間以内に」回復するだろうとNOCの声明は述べた。
Harigaのタンカーは、水曜日の午後に100万バレルの原油を積み始める予定だったという。
トリポリが処理した石油収入が多すぎると、ライバルを含む西部のリビアを拠点とする武装集団に向かうと、6月下旬以降、彼らが支配する領土からの輸出を効果的に阻止していた。
その混乱は、リビアの石油を1日当たり約85万バレル（bpd）のオフラインで、前回の生産量100万バレルよりわずかに抑えると脅していました。
4年前の議会選挙以来、リビア東部と西部に拠点を置くライバルの政治的・軍事的同盟関係の深まりを危惧し、2011年の暴動以来数年間にわたる混乱を終わらせるための国連主導の努力を複雑にする見通しを提起した。
Ras LanufとEs Siderのターミナルは、東部拠点のカリファ・ハフタル（Khalifa Haftar）司令官の武装敵が6月14日に襲撃されたときに閉鎖された。
この襲撃は一週間後に撃退されたが、Haftarと提携した東部当局者は、トリポリの国際的に認知されたNOCを港に再投入することを阻止し、ZueitinaとHarigaのターミナルで積載を停止した。東。
トリポリ港は、港が水曜日にコントロールに復旧し、4つのターミナルすべてにおいて契約上の義務に関する合法的放棄である不可抗力を取り除くことを可能にすると述べた。ハフタールのリビア国軍は、「国益を優先させる」ことを彼らに手渡すことで賞賛した。
ポートダメージ
東アジアの石油施設の警備員とパラレルNOCの首席ファラジ・セイド氏は、港が再開していることを確認したが、反復的な戦闘で傷ついたラス・ラヌフとエス・サイダーは修理が必要だとロイターに語った。
「ツィティティナとハリガの港は、契約を結んでいるタンカーには開放されており、ラス・ラヌフとエス・サイダーは維持管理が必要だ」と述べた。
火曜日に港を訪問したロイターのチームは、先月の衝突で武装した車両が壊れていることを発見した。
外交筋によると、過去2週間に渡って、東部派閥は停戦を終わらせるための強い国際的圧力を受けていたという。
東部の関係者によると、リビア全体の資源配分を確保することを含む港再開の条件や、中央銀行支出を検討する委員会を持つトリポリの国連政府による提案を歓迎した。
NOCトリポリ議長のムスタファ・サナラ会長は、石油収入の公正な配分に関する議論は「最近の危機の中心にある」と述べた。
「実際の解決策は透明性だ。だから、予算と詳細な公共支出を公表するために、責任ある当局、財務省、中央銀行に電話をかけ直す」と彼はNOCの声明で述べた。
しかしアナリストらは、東西リビアの中央銀行を統一し、支出を改革し、武装集団の経済力を低下させることでこれまでの進展が遅いことを考えると、どんな取引も脆弱である可能性が高いと指摘する。
リビアの石油生産は2013年以来大きく変動し、この地域の最も豊かな経済の1つを危機に送り込んだ。
公的市場と闇市場の為替相場の格差は、腐敗や犯罪行為、国家の賃金の上昇をもたらし、補助金は未改正のままである。
西側外交官は、港の再開を「正しい方向への一歩」と述べたが、「持続可能な財政改革の進展に依存している」と述べた。
（デール・ハドソンとエドモンド・ブレア編集）
