FLNGの上昇をプレリュードする

西オーストラリア州ブルームの北東475キロメートルの試運転中に、ステーション上のFLNGを前置きする（出典：シェル）

高原生産時には、世界最大の液化天然ガス（LNG）の浮遊生産者であるPrelude FLNGが毎週1隻の船上貨物を充填します。生産量がテスト量から増加するにつれて、LNG市場の劇的な変化が目覚めています。オーストラリアでガス過剰が脅かされたときに批判されて、プレリュードFLNGは2018年12月に意思決定ゲートから最初のガスまで押し込みました、そして今オーストラリアが世界のLNG販売の上に残ることを確実にするマスターストロークと思われます。今、これまで以上に、大規模なFLNGは石油がそうであったという国家建設者に少しでも見えます。

あなたは優れた分析データを提供することができますが、新しいことには常に不確実性があります。イギリス安全衛生局がかつて「機械の幽霊」と呼んだもの、または金融アナリストが呼ぶもの、突然の「不均衡」。そして、Shell（パートナーのInpex、CPC、Korea Gasを代表して）は、プレリュードの最初のボリュームの発表を遅らせているようだ。

「プレリュードに関して寄せられるグローバルな問い合わせの数が非常に多いことは間違いないと思います。年間の時間を考えれば、仕事をしている私たちにとっては特に忙しいのです」とRachael Powerのシェルスポークスマンはオフショアエンジニアに語った。オーストラリアの浮遊液化天然ガス（FLNG）の優位性を固める前夜に、シェルのスタッフが初のガス、クリスマス、そして新年をすばやく続けて祝いました。

試運転はすでに数週間続いていました。それでは、プロジェクトの複雑さと規模はまたわかり始めましたか。クリスマスが始まって、それは公式の「最初のガス」に先んじてふたが宣伝され続けていたようでした。

それでも、私たちはスタートアップが差し迫っていると感じ、それはそうでした。クリスマスの日に、世界最大の洋上浮遊施設は、残りの2つ（6つの）液化天然ガス（LNG）貯蔵タンクを満たしながら、巨大な複雑なプロセスプラントを船上でテストし始めました。プロジェクト規模に関連した絶え間ない遅れは終わりに見えた。 12月上旬に試運転が行われ、年末年始の稼働が加速しました。現在、このプロジェクトは年間360万トンのLNGを生産する「台地」になる予定です。 2020年までに1.3Mtpaの軽油と年間400,000トンの液化石油ガス（LPG）を比較すると、かなりではありませんが、最初のLNG船が2月中旬までに貨物を集荷すると予想されるかもしれません。

「私たちは、プロジェクトのコストや他のユーザーとの比較やスケジュールについてはコメントしていませんが、準備が整い次第、最初の貨物を発送する予定です」と、Powers氏は電子メールで書いています。エクスポートプロセスキットを使用してテストボリュームの配信を「インポート」したとき、Preludeのオペレーションクルーはすでに出荷間の転送を実施していました。

テストボリューム：LNG船、ガリーナ、FLNGの前に接岸します。 （出典：シェル）

変化した市場
最近のFLNG開始には、いつものようなビジネスはありません。市場とサプライチェーンは変化しました。今、Prelude FLNG自体がそれらをさらに変更しました。

2012年に最初のFLNGプロジェクトが発表されたとき、LNG市場が「ますます地域的」になったとしても、「世界的な」ガス過剰が共通の見方でした。 FLNGプロジェクトの数は少なかった。いくつかの地域プロジェクトとWoodsideのPrelude風のBrowse FLNGの見込み。 2012年には、上流のFLNGサプライチェーン - いくつかのプロセスエンジニアリングアライアンスとアジアヤード - がまだ形成されていました。しかし、自信は回復し、LNGサプライチェーンの成長はすべてのボートを押し上げています。ミッドストリームのプレーヤーであるAwilco LNGは、2018年9月にアナリストに、「市場は4つの悲惨な年を経て2018年に変わった」と語った。

そのため、Preludeは、パイプラインの乏しい韓国、日本、中国でのガス価格の高騰に依然として固執している「成熟している」FLNG市場に参加しています。フロントエンドエンジニアリング設計（FEED）を提供する小規模なプロセスエンジニアのネットワークによって市場が可能になりましたが、おそらくプレリュードの成功を考慮して、液化請負業者との提携は年次報告書では目立つことはありません。オーストラリアは、8つのLNG輸出設備を誇っており、今のところカタールを凌いで世界のトップLNG生産国になりました。その一方で、中国は第1の輸入国の称号を締めくくっています。インドの需要の急増も、プレリュードにとっては朗報です。

オフショア事業者が自社のFLNGサプライチェーンを知るにつれて、中国とインドは、エクソンモービル主導のPNG LNG、Yamal、BPなどの代替ガス供給業者を急速に増加させています。 Prelude FLNGにより、中国、韓国、そして日本は、混乱を緩和し、競争を激化させるための規模のサプライヤを獲得します。米国のLNGに対する北京の10％の関税もプレリュード貨物に好影響を与えており、エネルギー情報局は中国がすでに相当な17のLNG輸入ターミナルと1日当たり74億立方フィートのそれらの合わせたレガ容量を拡大することになっていると言う。シェルのLNG見通し2018年には、2022年までにLNG輸入量を今日の500万トンから70万トンに増やすとされています。韓国には独自の「環境に優しい」プログラムがあり、さらにLNGを求めています。

サプライヤ変換
Preludeが最もシグナルを出しているのは、おそらく、大規模FLNGを新しい小規模FLNG、さらには陸上LNGと同じくらい実行可能にすることを支援するサプライチェーンの能力です。プレリュードでは、シェルの世界的なガス取引事業とアジアのオーストラリアへの近接が規模を正当化し、規模の設備経済は現在、価格が変動したときの保険になっています。

2012年にさかのぼって - その年のFLNGプロジェクトは先駆けて - サプライチェーンは特許を保護し、提携を形成し、そしてShellを含むオペレーターから学びました。冷凍技術を使用するか排気プロセスを使用するかどうか、小規模はもっと「実行可能」に見えました。初期の引っ越し業者は、船体をLNG船倉に、ガスを液体に変換するための独自の救済策を検討しました。 Preludeがアイデアだったとき、イギリス、ドイツ、日本、ノルウェーそしてアメリカからの新しい液化解決策はFEEDを提供するか、エンジニアリング、調達と建設（EPC）を提供する準備ができている請負業者のコンソーシアムを刺激するようでした。

海上大陸アジアではヨーロッパの連動パイプラインのネットワークが欠如しているかもしれませんが、「FEEDとアジアのヤード」ではFLNGプロジェクトを完成させることができます。

FLNGフォージ
それは、プレリュードFLNG（大胆すぎる、大きすぎる、または不必要であると見なされる）が姿を現したのです。

2012年10月には、26万トンの鋼鉄の切断により、Technip Samsung Consortiumが韓国のSamsung Heavy Industries造船所で働くようになりました。その3年後、488×74mのフローターが乾式ドックを離れ、さらなる試着や海上試運転のために残されました。シェルがFLNGの限界をテストしようとしたことで、この大きなマイルストーンが達成されました。サプライヤと競合する事業者は、利用しようとしている商業力に驚かなければなりませんでした。一度完全に積載されると、60万トンの船が1年間香港のLNG需要のすべてを供給することができます。

シェルのプロジェクトおよび技術責任者であるMatthias Bichsel氏は、「シェルは当社の商業的能力を最大限に活かして成功することができるというユニークな立場にあります」と語った。しかし、Bichsel氏と彼の専門家チームは、Preludeの規模の経済性を証明することに熱心でした。彼らはLNG血統を持っていました。今や彼らは、彼らの「LNG、オフショア、深海および海洋技術、そして巨大プロジェクトを成功裏に達成するための我々の証明された能力」に匹敵する巨大な船舶を持っていました。

マーケットチェンジャー：Prelude FLNGが韓国のSHI Shipyardを去る（情報源：Shell）

技術の勝利
2018年が倒れたとき、生産井、係留索、2つの臍帯と4つの上昇管がSBMによって設計された係留タレットに合流しました。 「これは、シェルが複数のシェルFLNGプロジェクトになることを期待している最初のものです」とシェルは宣言しました。数年で大きな違いがあります。

Preludeの目を覚まして、他の多くの意欲的なFLNGプレーヤーが開発計画を積み上げるように見えました。生産工場がオーストラリアの大きなガス田を利用している現在、Preludeの技術的成果は最高水準です。オフショアを使用した技術は陸上LNGの長年に由来しますが、シェルはLNGタンクのスロッシングを管理するために新しいFLNGイノベーションを主導しました。井戸とLNGプラント間のカップリング液体オフロード係留システムと吸収塔のようなプロセス装置の海洋防護および施設の主な極低温熱交換器。 600人以上のエンジニアと何百人ものサプライヤーからの5,000人の他の労働者が、批判を賞賛に変えた、思いやりのある思いやりと機内での不幸をもたらしました。

新規市場への新規構築：韓国のSHIのGoeje造船所でのFLNGの前置き（出典：Shell）

メガタレット
2017年7月にプレリュードがオーストラリアに到着したことで、ガスを抽出して液化して海上に十分に液化して、同時に生産する市場への時代が始まりました。それはまたTechnipの招待でオランダSBMオフショアによって設計され、造られたタレット係留システムのための試運転プロセスを始めました。船の90メートルの係留柱となった5つのモジュールで1000人の作業員がスケールを思い出すでしょう。

「プレリュードタレット係留システム（TMS）は、SBMオフショアのガス経験における重要な画期的な出来事であり、タレットに関する当社の技術的専門知識に対する証言です」と、SBMの広報担当者は述べています。明白な敬意を持って、彼女は、「プレリュードFLNGはシェルプロジェクトです」と付け加えました。TMSの主な仕事は、プレリュードを停泊させることによってプレリュードを機内に維持することです。これは、施設のライザーシステムを保護するための動きが少ないことを意味します。

オーストラリアの多くのサプライヤーと同様に、SBMはプレリュードについて多くのことを学びました。プロジェクト以来、SBMは、他のFLNGサプライチェーンと同様に成熟してきました。

「将来、SBMオフショアは主にFLNGプロジェクトに焦点を合わせ、[浮遊生産貯蔵荷卸し（FPSO）]市場で成功するように、主契約者として機能することで最大の付加価値を生み出すことができます」とSBMの経営陣は述べています。 「最大2Mtpa」の中規模プロジェクトが重点的に扱われました。今日、SBMはFPSOエンジニアリングヘビー級であり、浮遊油生産製品に似た標準化された、表面的に安価でより用途の広いFLNGデザインを提供する準備が整っています。

市場成長
2018年11月、オーストラリアはカタールを抜いて、今のところ世界最大のLNG輸出国になりました。 Preludeと呼ばれない8つのLNGプロジェクト - ダーウィン、グラッドストーン、ゴルゴン、イクシス、クイーンズランド・カーティス、ノースウエスト・シェルフ、プルート、ウィートストーン - がそれをもたらしました。

Prelude FLNG Marine Terminalが生産を開始するにつれて、中国の需要はLNG供給ギャップの拡大を生み出しており、このプロジェクトが終了するのに役立ちます。オーストラリアで最初のLNGプロジェクトが行われてから、または2012年からFLNGが新しい言葉になったときから、市場は変わりました。

2018年以降 - Awilco LNGは、LNG生産量が40％増加したと発表 - LNG運搬船の運賃は、LNG価格とともに2023年を超えて上昇する見込みです（EIA）。それを超えて、LNG輸入は2040年までに2倍以上に設定されています。

プレリュードのスケールは役に立つはずです。