Eesti Gaas発注バルト海のLNGバンカー船

画像：Eesti Gaas

エストニアのエネルギー会社Eesti Gaasは、バンカータンク容量6,000 m3のLNG（液化天然ガス）バンカー船を発注しました。この新しい船は、バルト海の北東部地域および陸上の顧客に、ますます多くのLNG船を輸送するための移動性の高い効率的なLNGバンカーを提供する予定です。

船舶はオランダの造船所Damen Groupによって建設され、2020年9月に納入される予定です。

「この船は、バルト海地域に分布するため、バルト海地域のターミナルにLNGを積みます。船舶は、クリーンエネルギー供給に向けて明確に移行する必要があるフィンランド湾地域で主に事業を展開する」とEesti Gaasの監督委員会委員長であるAin Hanschmidtはコメントしている。

Eesti Gaasは、船舶の親会社であるInfortar ASの長期傭船のもと、このLNGバンカー船を運航します。船舶の技術管理は、地域をリードする海運会社Tallink Gruppによって提供されます。

「Eesti Gaasは2016年以来、過去数年間にLNGを経験したTallinkと長期的なLNGバンカー契約を締結し、新技術の技術的コンセプトを開発する上で技術的専門知識が非常に貴重であり、バンカー船。今日我々は、同地域で最大のLNGバンカーサービスプロバイダーであり、クリーンな海洋燃料としてのLNGの重要なプロモーターです」と、Eesti GaasのマネージメントボードのメンバーであるMargus Kaasikは述べています。

新しい船は、海洋燃料としてLNGを使用している地域で増加している数の船舶にサービスを提供することにより、バルト海をよりきれいにし、公害を減らすでしょう。 LNGは最もクリーンな海洋燃料です。海洋CO2（30％少ない）、NOx（85％少ない）、SOx（99％少ない）、粒子状物質の排出量を100％削減することができます。

モバイルLNG給油インフラを構築することにより、LNGバンカー船は、バルト海地域で新しいLNG船の建設と使用を促し、年間66,000トン以上のCO2排出量を削減する可能性があります。

安全性が最も重要であり、船級とバンカリングの両方のプロセスの設計と構築プロセスの中核にあります。バンカー船は、フィンランド - スウェーデンの氷上クラスの規制に従って、二重燃料エンジン、強化された四半期の操縦と氷のクラス1Aを促進するスラスタを備えています。これにより、彼女は地域の厳しい氷の状態を含め、一年中運営することができます。

新しい船舶は、指定された停泊地点において、港と港の両方でバンカー活動を行うことができます。革新的な船体設計とLNGを併用することで、船舶の排出量は従来の船舶よりも大幅に低くなります。

2つのタイプCのLNGタンクは、-163°Cで最大6,000 m3のLNGを収容します。タンクとその配管システムはデッキ上に部分的に露出しているため、LNG消費者市場が発展するにつれてアクセスが容易でアップグレードが容易になります。

LNGバンカー船は、フィンランド湾とバルト海の新しいモバイルLNGインフラの重要な部分です。このプロジェクトは、CEF輸送プログラムを通じてEUが共同出資しています。