3つのLNG船、1つのバンカー船のGTTバッグの注文

Aiswarya Lakshmi • 18 2月 2018

三菱重工業（SHI）と現代三共重工業（HSHI）の3基のLNGCは、174,000〜180,000m3の容量を提供する。彼らは膜封じ込めシステムMark III Flexを装着します。

さらに、Mark IIIシステムの最新の進化であるMark III Flex +技術は、すでにGTTオーダーブックに含まれている最初のLNGCの機器として選ばれました。これを覚えておくと、このマークIIIの変形では、毎日のボイルオフ率を0.07％Vにすることができます。

18,600 m3の容量を持つバンカー船はMark III Flexタンクを受け取り、Hudong-Zhonghuaによって中国に建設される。北欧に拠点を置くCMA CGMの将来のコンテナ船にLNGを供給することを具体的に目指す予定です。

ユニットは船主の三井OSKラインズ株式会社によって運営され、バンカーリング活動を専門とするトータルの子会社であるTotal Marine Fuels Global Solutions（TMFGS）が傭船します。 2020年に出荷予定です。

GTTの会長兼CEO、PhilippeBerterottièreは次のように宣言した。「今年は特に満足して有望なスタートだ。私たちは、LNG業界の主要プレーヤーとの信頼関係を追求しており、燃料としてのLNGの立ち上げを開始しています。我々は明日の海洋世界を形作るのを手伝っている」