PDVSAは石油輸出に関する不可抗力の見通しを提起する

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OPEC加盟国ベネズエラは、油田からの暴落と港湾でのタンカーボトルネックを中心に、主要原油買い手との契約で不可抗力を宣言する見通しを立てているという3人の情報筋によると、

ベネズエラからの生産減少は、世界的な石油価格の高騰に4年ぶりの高値をつけたほか、OPECの他のメンバーは、不足分を補うために今月下旬の会議で生産高を押し上げる可能性がある。

石油はニコラス・マドゥロ大統領の社会主義政府の戦争の生命線であるが、現金収賄政府は、その減少を防ぐために業界に十分な投資をしていない。

ベネズエラの国有石油会社PDVSAは、一部の顧客に対し、港湾に積み込むのではなく、船から船への石油の輸送を受け入れるための船舶を送る必要があると伝えている。彼らが条項に同意しない場合、PDVSAは本質的に契約が成立しないと宣言し、不可抗力を考慮している。

それは、すでにラインに入っている船舶が供給されるまで、主な輸出ターミナルであるJoseまたはParaguanaに積載するための新しいタンカーをもはや受け取らないことをすべての顧客に別々に通知し始めた。

タンカー渋滞
荷送人やトレーダーによると、ほとんどの顧客は、これまで第三者による操作の監督がないため、船から船への移管要求を拒否していた。移転を完了するための追加費用も拒否に寄与した。

PDVSAは、元大統領のドナルド・トランプ氏が同社に課した制裁措置を、その変更の根拠としているとしている。

ベネズエラの輸出ターミナルは、米国の石油会社コノコフィリップスが先月、PDVSAの主要なカリブ海運営を凍結したため、大量の貨物をアジアの地方に輸送していたため、混雑していた。

トムソン・ロイター通信の船舶追跡データによると、ベネズエラの海岸には70以上のタンカーがあった。

この問題に精通している出席者は、「まず船から船へのアイデアを試してみる」と述べた。

「多くの顧客は、デメレーションを継続して積み重ねるよりも、これを好むだろう」と、長い待ち時間のために課された料金に言及している、とソースは付け加えた。

PDVSAのインドの顧客の1人は、船から船への輸送を介して貨物の積荷を要求したことを確認しました。バイヤーは今まで、新しい条件を受け入れることを拒否したと公然と話す権限がなく、匿名性を要求した従業員が言った。

トレーダーと荷送人は、移管がボトルネックを緩和するのに成功すると懐疑的でした。 PDVSAは、提案されたオフショア積載施設に原油を輸送するために船舶をホセ港に積み込む必要があり、生産の減少は逆転するとは考えられない。

ベネズエラの西海岸に一般的に接近しない非常に大きな船は、施設からの作業員によればパラグアナ精錬センター（CRP）から見えるようになった。

PDVSAはコメント要求に応答しなかった。

不足しているターゲットの不足
PDVSAは、ロイターがレビューした社内文書によると、今年は生産が減少し、ギャップを縮めるという目標を設定したため、契約配信に不足することを知っていた。しかし、会社は目標を引き下げてもそれを見逃してしまった。

この文書の1つによると、今年の実績と計画生産の間に平均422,000バレル（bpd）の赤字があった。

4月に同社は、顧客に145万バレル/日の原油と燃料を出荷した。同社は、長期原油供給契約を結んでいる主要顧客14社のうち12社に短納期を提供していることが明らかになった。

これまでに報告されていない不足分は、マドゥロとPDVSAのマヌエル・ケベド大統領による2018年の生産量を100万バレル増やすという約束を繰り返したにもかかわらず、原油の採掘と精製の問題の深さに新たな洞察をもたらしました。

4月の国営企業は、石油がほとんどないため、米精製部門Citgo Petroleumに約273,000バレルの契約を結んで約束した原油のほとんどを賄うことができなかったという。

ベネズエラの原油輸出は、ロイターの貿易フローのデータによると、2018年の最初の4ヶ月間で28％減少して110万バレルとなり、前年同期の165万バレルとなった。

1〜4月には、原油生産量は163万バレルに減少し、30年以上で年間最低の平均値となった。

Conocoは、輸出の問題を悪化させ、先月、カリブ海でPDVSAのターミナル、石油在庫と貨物を押収し、社会保障国政府のベネズエラ資産の国有化に関する紛争で20億ドルの仲裁裁定を執行した。

（Marianna Parraga、Liz Hampton、Deisy Buitrago、Mircely Guanipa、Rishika Chatterjeeによる報告; Lisa Shumaker、Toni ReinholdおよびJoseph Radfordによる編集）