Blue Logic：新しい時代の到来

ブルーロジックコネクタと実績のある誘導データと充電を備えたサーブシーアイのサブレトゥース（写真：サーブシーアイ）

ノルウェーのスタヴァンゲル近郊に拠点を置くBlue Logicは、誘導海中コネクタを製造する唯一の会社ではありません（WiSub、Bergen近郊でも同様のことを行っています）が、Blue Logicは、いわゆる居住者を可能にする重要なインフラストラクチャの構築に深く関与しています海中車両は、検査および介入操作を実行するために長期間海中に留まります。これは、Equinorの水中介入ドローンコンセプト（UiD-Equinorの商標名）の海底ドッキングステーション（SDS）です。ノルウェーの科学技術大学（NTNU）が運営するオープンテストラボで、トロンハイム沖の水深365メートルに設置されたものと、ノルウェー沖のアースガルドフィールドに設置される予定の2つがこれまでに建設されました。スウェーデンへの迂回の後、サーブシーアイセイバートゥースの自律型水中車両（AUV）で追跡されました。 Equinorは、これらのSDSの作成を外部委託しただけでなく、設計を自由に利用できるようにしています。これは、すべての車両ベンダーに使用を希望しているためです（オープンイノベーション）。

Blue Logicの創業者は、12年の仕事に続き、2006年に電力と高速通信用の最初の誘導コネクタを製造しました。 2010年にBlue Logicを設立して以来、同社は電力および通信転送用の誘導コネクタと、それぞれ最大80 Mbpsおよび230 kbpsのイーサネットおよびシリアル通信速度を備えた、50 W〜2.3 kWの新しい電力代替品の改良を続けてきました。 。また、次世代の9.2kWコネクタや、ドローン用の他のタイプの機械的および油圧コネクタの開発も行っています。

Blue Logicは、AUVおよび遠隔操作の水中車両（ROV）用の新しいトルクツールも開発しました。 Blue LogicのビジネスマネージャーであるHelge Sverre Eideは、以前のトルクツールの重量は水中で23kgでしたが、これはEelumeスネークロボットのような車両には重すぎたでしょう。エンジニアのラース・グナー・ホドネフィエルは、チタンとプラスチックを使用した軽量バージョン-実際には7.5kg（世界記録を50％軽量化）に取り組み、3,000Nmのトルクを生成しました。その後、Eelumeで使用されました。これは、テザードトライアルでAsgardのSDSで動作する予定です。

しかし、「これ（海底居住車両）が経済的であるためには、ドローンの作業範囲を広げる必要があります」とアイデは言います。 「そのため、新しいツールが必要であり、海底生産システムを調整または変更する必要があります。方程式の両側を変更する必要があります。新しいツールは、ドローンが飛行できるように軽量でなければなりません。システムの海中メンテナンスは、ドローンを使用してセンサーやその他のコンポーネントを交換するために、より小さな部分に変更する必要があります。」

現在のSDS設計には、2つの2kWと2つの50W Blue Logicコネクタと1つの250W WiSubコネクタがあります。マーキング-AruCoとChaRuCo –ドローンカメラが表示でき、そこからの位置を決定できます。リンク済み。将来的には、Blue Logicの誘導コネクタの磁場は、SDSにドローンを誘導するためにも使用できるとEide氏は言います。

Blue Logicは、海中無線通信の標準化にも取り組んでいる海中無線グループ（SWiG）に属しています。