3つのIMRの傾向

ROV調査：発売中のTechnipFMC ROV（写真：TechnipFMC）

何年もの間、「メンテナンスと修正」は、沖合でのグリーンフィールド活動ではないほぼすべてのもののキャッチフレーズでした。 2つの景気後退の後、海底の「M&M」は検査、保守、修理（IMR）と見られるかもしれません。これには、軽井戸の介入、井戸の監視、そして「実地」および「生活」としてのさまざまな海底作業が含まれます。伸びる。現在、新しい大西洋横断のルールとベストプラクティスは、事業者とサプライヤに将来のIMR収益への道を提供します。

DNV GLが10年ほど前にノルウェーの通信事業者や石油省の管理職にデータを求めるようになったとき、それがいつか新しいビジネスの流れを生み出すのに役立つかもしれないと想像する人はほとんどいなかったでしょう。当時、DNV GLの誠実な研究者は、Classが海上と海中の両方の沖合の構造物に分岐していたという兆候を見せていました。

2019年までの約15年を早送りし、新しい米国安全環境強化局（BSEE）も同様の坑井データの要求を出しています。昨年、BSEEは、坑井設計、坑井管理、ケーシング、セメント固定、リアルタイムモニタリング、資産の完全性および海中封じ込めに関する改訂された規則を追ってきました。フィールドLife Cycle Management、1st Editionを管理する2019年の新しいBSEE規則さえあります。

新しい規則の中には、海洋施設がリアルタイムでそれ自身の海洋監視を有するという要件があり、そして遠隔操作の水中ビークル（ＲＯＶ）または自律水中ビークル（ＡＵＶ）の使用が推奨される。スタンディング構造、海底構造および坑口の資産の完全性は、実生活の規範に体系化されていますが、その狭窄を知ることは将来の収益の基盤となります。彼らのことをよく知っている人もいますし、今日、彼らのエンジニアリング調達、建設、設置（EPCI）で知られる大手サプライヤ - コントラクターは、今日のロボット技術が可能にする検査作業をより多く行うためルールは潜在的に有利になります。

その一例が、Subsea 7の検査ブランド、i-Techです。現在、同社はIRM（IMR）作業と呼んでいます。 2019年2月、BPエクスプロレーションはシェトランド諸島の北海西部と北海北部のすべてのBP資産の「建設、検査、修理および保守」の契約を彼らに授与しました。 iTech Servicesは、オペレーターに「検査、調査、介入」および軽量の海底工事と2つのムーンプールが可能な現場作業船Solstad's Normand Subseaを提供する予定です。

IMRグループ化
この賞は契約延長であるが、2018年はSubsea 7のIMRの年であった。11月には、Shell UK Ltd.が潜航支援船の一部としてSubsea 7がIMR、建設および廃止サービスを提供する7オペレータ枠合意に参加した。イニシアチブ。

2018年5月、ノルウェーのオペレーターEquinorは、潜水艦のサポート船であるSeven Vikingを潜水艦7号からROVが実施するIMRに移行することに同意しました。アバディーンのi-Tech Servicesから。 「この長期[IMR]契約の受賞は、i-Techサービスが[Equinor]に[IMR]サービスを提供してきた能力と高水準のパフォーマンスを認めたものです」と、i-Techシニアバイスプレジデント、Steve Wiselyは述べています。 。しかし、IMRは常にIMRと呼ばれているわけではありません。また、サプライヤの統合が資産の「再認証」によるフィールドライフの延長を可能にするルールの出現と一致するため、現在でもIMR資産はグループ化、採用または提携されています。 IMRの船舶運航会社とEPCIの専門家によって共有されるビジネスの流れ。

ノルウェーでは、記者会見時の地元のニュース報道によると、Equinorはたった3年で、ルールベースの再認証と延命措置によって130年以上の「長期フィールド寿命」を確保しました。

10年前、Island OffshoreとOceaneeringは協力して、2008年以降、すべての人がクレジットを使い果たしたEquinor検査サービスを提供しました。 ROVが主にリグ係留の検査作業を主導し、Island Offshoreの新しいライトウェルベッセルは、彼らが建てられた新しいタイプの事業を待っていました。今日、TechnipFMCはアイランドオフショア子会社であるアイランドオフショア海底、現在ライトウェル介入艦隊の管理下にある企業の51％の株式を所有しています。 Subsea 7と同様に、TechnipFMCは、海底アンビリカル、ライザーおよびフローライン（SURF）、EPCI、および海底生産システムに合わせて、建設船およびライザーレスライトウェル介入（RLWI）と通常のIMRを提供できるようになりました。合併時のTechnipFMCの社長、Hallvard Hasselknippe氏は、次のように述べています。さらに、アイランドオフショアのCEOであるHaavard Ulstein氏は、プラグの深さに関する新しいルールの後、プラグアンド放棄の作業が必要であると語った。

今日では、Oceaneeringは、パイプライン、固定構造物、海中設備を調査および検査し、海洋作業を行うBPのプログラマブルAUVの構築およびテストからは新鮮です。 Equinorもまた、Oceaneeringは、現場での拡張に役立つ海底構造物の再認証を目的とした検査作業を請け負っており、これらの新しい規則のいくつかによって必要とされている。 3年間の資産完全性検査業務により、Oceaneeringはノルウェーの14施設のための修正措置、非破壊検査、ビデオ検査、振動測定、サーモグラフィおよび熱交換器検査のIMRプログラムを設計するようになるでしょう。

再認証作業は現場での寿命を延ばしながら、ROVやAUVの岸からの遠隔操縦の道を切り開きます。そのため、生産量が減少して収益が減少するのと同様に、安全性をそれほど低下させることなく、人件費と出張費を同時に削減することができます。 OceaneeringのCEO、Rod Larsonは、最近の会議で述べた。

IMR対応：島外海中の島建設者（写真：William Stoichevski）

延命波
しかし、ほとんどの場合、検査による資産の完全性は、設計寿命を超えてフィールド寿命を延ばすことがますます増えています。これは、新しい規則が使用されているものであり、主な理由です。

その好例は、Oseaneeringの2019年2月の賞品で、デンマーク沖のTyra再開発プロジェクトの査察によりリスクを軽減する完全性管理プログラムを開発することです。 30年前に設置された施設では、AberdeenがOceaneeringの腐食、検査、構造物、および構造物によって管理している体制の下で「すべての圧力システムおよび配管、上面およびジャケット構造、ならびにパイプライン」を検査および監視していました。最近では、ROVビデオだけでは、より長いフィールドライフを実現することはできませんでした。そのためには、「これがリスク分析に基づいて現場での寿命を延ばす方法です」という新しい包括的な基準、推奨されるプラクティス、および規則が必要です。

Oceaneeringの資産整合性担当シニアバイスプレジデント、Bill Boyle氏は次のように述べています。「Tyraは、整合性管理の提供方法を定義しており、将来のプラットフォームの遠隔操作を可能にするTotalの目標を達成するのに役立ちます。 2月。そしてTyraは、デンマークのガス生産の90％を処理しているため、停滞しているデンマークのオフショアセクターにとって非常に重要です。再開発とOceaneeringの検査作業は、今後25年間の現場での生産の確保に役立ちます。その新たに再認証されたインフラストラクチャーは、「事業者がデンマーク北海の北部で新しいガスプロジェクトを追求することを可能にするだろう」。

AUVが検査の資産面と環境面の両方の完全性をカバーするのは、Oceaneering、BP、Equinorだけではありません。とりわけ、Eniは、海底保護システム、ジャケットおよび陰極のパイプライン検査、採水および目視検査を行うことが理解されている、深海用の費用対効果の高いクリーンシー「ドローン」を組み合わせました。 Swire Subseaのような他の企業は、Kongsberg MaritimeのHugin AUVの有能なペイロードに投資しています。

再認証波
IMRによる再認証はデンマークのオフショア産業を復活させ、アバディーンが稼ぐのを助けますが、それはまた予期しないセグメント、沿岸基地のためにノルウェーにおける新しいビジネスの流れを提供します。新しいベストプラクティス - 具体的にはDNV GLのベストプラクティスNo. RP-E101：坑内機器の再認証 - 海底IMRの陸上メンテナンス側は、遵守志向のリグの所有者、機器の再販業者、演算子フィールドの拡張新しい規則の遵守、または再認定は、リスクと寿命の延長につながる新たな道を切り開きます。

CCB Subseaの忙しいノルウェーの最高経営責任者、Nils Frederik Fjaervikは、電話をしても私たちと話すことはできませんが、デンマークのNorSea Groupの支援を受けて沿岸基地を確認し、オフショアから廃止された建造物を引き継ぐ。サプライチェーンマネージャーのNorSeaは、CCB Subseaのような「ワンストップショップ」拠点のためのカナダでの利益と能力を整理しているとも理解されています。

ノルウェーのオンラインビジネスディレクトリは、技術コンサルタント会社のLogiteamとLogiteam Subseaを買収した後、CCB Subseaの収益が増加していることを確認しています。設計エンジニアを含むエンジニアを装備した同社は、再認証要件を満たすために、海底坑口機器および掘削キットを海岸で再調整および再設計できるようになりました。

「CCB Subseaは再認証を理解しており、当社のエンジニアは再認証プロジェクトおよび坑井制御機器の設計と再認証を管理する関連規格についての豊富な経験を持っています」と語っています。機器はさらに5年間の使用に適しています。」

一方、カナダでは、親会社のNorSeaが、陸上でのメンテナンスと海中資産の再認証によって全体像が示されるようです。声明の中で、統合物流担当社長のブルース・ダイク氏は、次のように述べています。「カナダの供給基地会社の設立は、産業界が継続的な発展と成長に必要とする現場支援を発展させるための前向きなステップです。オフショア石油・ガス部門。」

IMRに対する新しい規制は、多くの新しい命を与えているようです。