石油とガス以外の生命を見つけるOSV

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オフショア船は、オフショア石油およびガス産業をサポートするために設計および製造されました。オフショア設備を供給するプラットフォーム供給船（PSV）、移動式海洋掘削ユニット（MODU）およびその他の海洋構造物を移動するアンカーハンドラー（AHT / AHTS）、または海面下で幅広い作業を行う海中支援船などです。これらの船舶は、オフショア供給船（OSV）の所有者が新規または中古市場から購入し、非オフショアプレイヤー（通常は政府支援事業体）にほんの一握りしか販売していません。

しかし、最近では、新しい種類のバイヤーが登場しています。オフショアセクターへのエクスポージャーがほとんどまたはまったくない企業は、5年間の低迷に苦しんでいる財政的に困難なOSV所有者を利用して、歴史的に低価格で良質の資産を回収することができました。

グラフ1（画像：VesselsValue）

グラフ1は、過去5年間で値引きが行われ、掘り出し物を入手できることを示しています。しかし、驚くべきことに、この新しい種類のバイヤーは、OSVの分野で競争するために船舶を購入していません。その代わりに、彼らは石油とガスの市場から船を完全に撤去しており、売り手にとっては大きな喜びです。

オフショア市場で販売されている最近のPSVの例を以下に示します。

ギリシャ人
Panos Laskaridisは2018年9月にBaltimed Reeferサービスを率いて、マラビヤ20（3,300重量トン（DWT）Vard Brattvaag、2004年）を1.08百万ドルで受け取りました。船舶はオークションで売却され、停泊し、SS / DDが期限になりました。現在のVV値は250万ドルです。

彼らの次の購入は2019年10月で、Stril Neptun（3,000 DWT、1999、YVC）は140万ドルでした。船は停泊し、SS / DDが期限になりました。現在のVV値は100万ドルです。

ノルウェー人
Lewek Andes（5,200 DWT、2012、Remontowa）は2019年7月に倒産したシンガポールの巨大EMAS OffshoreからREM Offshoreに1700万ドルで売却され、SSは合格しました。船舶は耐震支持船に改造されます。現在のVV値は1,180万ドルです。

Standard Provider（4,800 DWT、2010、Vard Brevik）は、2019年10月にStandard DrillingからデンマークのDr船および土地再生会社Rohde Nielsenに1350万ドルで売却されました。

スイス人
Cristal（4,100 DWT、2010、Havyard Leirvik）は2019年8月にオークションで400万ドルで売却され、船が停泊し、SS / DDが期限になりました。現在のVV値は815万ドルです。その後、船舶は地盤工学支援船に改造されました。

デンマーク語
Toisa Warrior（4,700 DWT、2011、Wuchang Shipbuilding Industry）は、2019年3月にアルカテルルーセントサブマリンネットによって600万ドルで購入され、船が停泊しました。現在のVV値は860万ドルです。船舶は、2020年4月に大西洋で通信ケーブルの保守作業を開始する予定です。

米国
HOS Trader（1,650 DWT、1997、Swift Ships）は、スーパーヨットへの変換のために販売されました。現在はVoyagerと呼ばれています。

ただし、すべての船舶がオフショア部門以外からの利益を享受しているわけではありません。

Havila CommanderとHavila Crusader（5,500 DWT、2010、Hellesoy）は2019年8月に販売されました。彼らは興味のあるバイヤーを何人か持っていましたが、銀行は15百万ドルの最低価格で不動のままでした。

市場に広まっているといううわさは、標準掘削が船舶に対して1,100万ドルから1,200万ドルを提供したことを示唆しています。しかし、銀行は辞退しました。 VVの価値はそれぞれ1,070万ドルと1,140万ドルです。船舶は2020年末に期限が切れるSS / DDです。

ここにバーゲンはありますか？
グラフ1は、2019年後半のPSV値の急激な堅調さを示しています。値は過去の最低値から移動しているため、低価格資産を活用しようとする企業にとっては、昨年よりも少し高い額を支払う必要があるようです。しかし、この引き締めは短期間である可能性があり、バーボンオフショアはリストラから出てくるため、多くの船舶がこのプロセスの一環として売却される予定であり、価値に悪影響を与える可能性があります。また、2020年には他のヨーロッパの所有者の財政状態が顕微鏡下にあり、価値にマイナスの影響を与える可能性があることも忘れてはなりません。