2019 Maritime Insights Database（MarTID）の調査が開始されました。この年次調査およびその結果として得られる年次報告書（ www.MarTID.orgで自由に入手可能）は、海運業界のあらゆる部門に役立つ海事訓練実務および傾向に関する重要なデータを提供します。このように、船舶運航者や訓練センターで働く船員、海上トレーナー、海事管理者はすべて調査を完了し（ www.MarTID.orgでも入手可能）、同僚にも同じことを依頼することが重要です。
2019年の調査が開始されたので、2018年の第1回報告書で明らかになった最も顕著な洞察を調べることは有用です。報告書の中で最も遠く離れているというメッセージが1つあります。そのメッセージは、今、私たちが海洋産業における主要な訓練の変革の舞台に立っているということです。これは、過去10〜15年の間に他の業界を席巻した変革であり、私たちは現在、業界でこれを体験しています。 MarTIDの報告書には、海洋産業界の誰もが理解しなければならない明確なデータ、特に訓練に携わっているデータが含まれています。そのデータは、伝統的な訓練実践から、インターネットベースのeラーニングやシミュレーションなどの最新の学習技術への明確な変革を示しています。
業界で何が起こっているのか、業界での非伝統的な取り組みを受け入れているかについて、すべてのオペレーターにとって重要なメッセージがあります。運用、規制、予算、コーストレーニングなど、さまざまな分野で業界に影響を与えます。このトレンドを理解すると、船舶運営者、訓練センター、さらには船員が、変容の準備とその最大の利点を得ることができる理由とその理由が理解できます。それは私たち全員に影響を与える変革です - データを見てみましょう。
所見
昨日、海運業界における現代の訓練ツールと慣行の傾向は始まっていない。伝統的なテクニックと現状を支持しているという評判にもかかわらず、長年にわたり、業界は徐々に新しいツールやテクニックを認識し、受け入れています。これは、それ自体が重要なメッセージです。評判にもかかわらず、業界は確かに証拠によって支持されているときに新しいアイデアを受け入れています。
シミュレーションやeラーニングなどの学習テクノロジーの採用傾向の最も明白な証拠は、これらのテクノロジーがすでに採用されている程度です。最近どのように利用可能になったかを考えれば、彼らはすでに回答者の約90％が採用していることに注目することは注目に値する。シミュレーションとeラーニングがほとんど存在しなかった1990年代前半の状況と比較してください。これは急速な変化の証拠です。
MarTIDの調査回答者の70％〜80％が、来年、シミュレーションとインターネットベースのeラーニングの利用を増やす予定です。しかし、現在のレベルよりも重要なのは、これらのテクノロジーが引き続き採用され、より深く実装される率です。 MarTIDの調査回答者の70％〜80％が、来年、シミュレーションとインターネットベースのeラーニングの利用を増やす予定です。調査されたすべてのトレーニングテクニックのうち、この2つは、使用の増加の計画の点ではっきりしています。同様の興味深い点は、3％から6％の回答者だけが、同じ技術の使用を減らすことを計画していることを示していることです。他の訓練技術は、使用の増加の計画の点で近づいておらず、他のすべての訓練技術は、回答者の間でより大きな減少のために予定されている。したがって、私たちは大きな変革を経験したばかりでなく、実際にはまだ変わっていません。 これは何ですか？
海事訓練のための平均？
これらの数字からどのような推論を導くことができますか？まず、回答者がこれらの技術の使用に非常に満足していると推測することは合理的です。すでに高い利用度があり、回答者はその利用を増やす予定です。さらに、ごく少数の回答者しか来年の使用量を減らす計画はありません。
他の推論は、学習技術に関する回答者の計画を、雇用管理や教室ベースの訓練などのより伝統的なモデルと比較することによって導き出すことができます。これは、回答者が最低でも26％と23％に拡大すると指摘した2つのトレーニングモデルです。同様に面白いことに、教室での訓練では、同じ割合の回答者（23％）が来年よりも少ないと予測しています。したがって、このデータによれば、現時点では、授業の訓練の使用はフラットであり、調査される他のすべてのモデルが増加している。これは、伝統的なモデルから近代的な技術に向かう傾向を示すため重要です。
この傾向は、今後何年にもわたり変化をもたらし、中断さえします。現在、最もよく使用されるトレーニングのモデルは、教室ベースのトレーニングです。回答者の92％が中程度から多量の使用を示し、43％が主要なトレーニング方法であることを示しています。データによると、これは変更される予定であり、一般的に、変更はより良いものになるでしょう。
知識訓練は、学習が本質的にそれぞれの学習者や学習スタイルに適応するオンラインモデルを用いて、より効率的かつ効果的であることが示されている。これは、講義のタイミングと研修生の経験が統一された対面式の授業とは対照的です。このモデルは、研修生の個体差を説明していないため、結果がより貧しく、より広範に変化する可能性が高くなります。したがって、知識獲得のためのオンライン学習への動きは、より熟練した船員の将来を予期する。
トレーニングの課題に取り組む
潜在的により良いトレーニング成果をもたらす未来に加えて、テクノロジー対応のトレーニングへの移行は、MarTID調査回答者のリストアップしたトレーニングの難題のうち、3つの課題に取り組んでいます。
最も一般的に挙げられる課題は、財政的制約の存在である。 eラーニングプログラムの導入は無料ではありませんが、開発後ははるかに効率的（かつ安価）なトレーニングモデルを提供します。これは、研修生や教員を研修センターに移送する必要性を排除または軽減する場合に特に当てはまります。
第2および第3の最も一般的に挙げられている訓練の課題は、訓練コースがなく、資格のある訓練要員が不足していることです。幸いなことに、知識ベースのコースでは、eラーニングコンテンツの作成者が増えており、良質なウェブベースの学習教材のライブラリが増えています。また、オンライントレーニング教材の作成に協力して費用を分担することをお客様の一部に見てきました。競争上の優位性としての安全性の向上は見られませんが、むしろすべての船舶を持ち上げる波の上昇です。我々はまた、他の業界では、無料のオンライン学習教材の大規模かつ成熟したオープンソースの図書館を見てきました。この動きは、高等教育において特に進んでいます。これは、複数のイニシアチブが、個人が自由に使用し、組織によって配備される良質の学習教材を提供することを意味します。これが海洋産業では起こりえない理由はない。
もちろん、学習技術はすべてのトレーニングと評価の問題を解決するわけではありません。 Webベースのeラーニングは、知識訓練の効率と有効性の両方を向上させることができ、シミュレータはスキルの獲得を大きく支援できることは事実です。しかし、研修プログラムは、研修生との交流、スキルの強化、経験の共有、および奨学生の受け入れが可能な専門トレーナーの存在なしに成功することはできません。したがって、近い将来、決して専門家と対面した指導の必要性がなくなります。しかし、それは変化し、より効果的になります。
-154609 "ブラックフォード ドルフィン リグ (クレジット: ドルフィン ドリリング)")
