思考リーダーシップ：クラスと規制

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ABS、DNV GLおよびロイズレジスターの「思想的指導者」の上級代表は、廃止措置および脱炭素化からサイバーセキュリティ、無人潜水艦などに至るまで、今日のオフショア業界が直面しているトップクラスおよび規制問題のいくつかに重点を置いています。そして、少なくともBrexitに言及しない限り、規制事項に関するどのような議論が完成するでしょうか。これらのトピックやその他の情報は、ABS副社長、グローバルオフショア市場のMatthew Tremblayによって調査されています。 DNV GLオイル＆ガス最高経営責任者（CEO） Liv Hovem以下のラウンドテーブルディスカッションでは、Lloydのオフショア技術担当Register ManagerであるMark Tipping氏が話し合います。

左から：マシュー・トランブレイ、リヴ・ホヴェム、マーク・ティッピング

過去4年間で行われてきたすべての経済的な削減により、コスト面で安全性が損なわれましたか。
Hovem：ここ数年、業界はコスト削減と効率性の向上を強く求められてきました。これにより、メンテナンスやトレーニングの支出などのコスト削減の例が延期されました。これらのコスト削減措置の影響は安全への影響という点では即時的ではないため、これが安全性能のレベルの低下をもたらしたかどうかを言うのは時期尚早です。昨年、私たちは毎年恒例の業界見通し調査に続き、「安全の状態」ホワイトペーパーを発表しました。我々は、質問された800人の上級専門家のほぼ半数（46％）が、前年に施設と設備の検査と保守に投資していたと考えていたことを発見した。

しかし、業界ではメンテナンスに十分な費用を費やすことはできないと主張する人もいます。業界では、削減だけでなくメンテナンスの延期、およびその潜在的な影響が安全性だけでなく生産効率にも影響することを十分に認識していると考えています。

石油およびガス産業のあらゆる分野にわたるコスト削減策の影響にもかかわらず、安全および環境管理は決して妥協されるべきではありません。

Tremblay：一般的に、安全基準を犠牲にすることなく彼らのパフォーマンスを最適化することにおいて、オフショア事業者は業界として良い仕事をしてきました。 ABSを含む多くの企業は、能力に悪影響を与えることなく容量の最適化に集中することができました。たとえば、掘削で得られる運用効率は、コスト削減を可能にした資産の完全性管理の改善によって実現されています。私達が見る数から、これは安全に関連した計画外の事件の増加に寄与していません。

転倒：業界のあらゆる面に圧力がかかっていますが、クライアント間の取り組みでは常に安全性の確保が求められており、必要に応じて新しいソリューションへの投資が求められています。強化とコスト削減危険な場所から人々を排除し、それによって安全性を向上させるための技術の利用は、重要な戦略の1つです。 LRは、LR財団が主導するSafety Acceleratorプログラムを使用して、安全性をさらに高めることを目指しています。

オフショア廃止措置活動が加速するにつれて、規制上または技術上の問題に対処する必要があると思いますか。
Hovem： 100のオフショアプラットフォームと5,700キロメートルのパイプラインが英国大陸棚（UKCS）で今後10年間で廃止または再利用されると予測されており、Oil and Gas Authority（OGA）は石油およびガス廃止の総コストを見積もっています580億ポンド（734億ドル）。英国の規制当局は、35％以上のコスト削減目標を設定しました。困難なのは、石油価格が高い場合、オペレーターが放棄を延期することです。これは、特にオペレーターが大型リフト船のような廃止措置のコストの分担を希望する場合には、廃止プログラムの計画を難しくします。

負債を廃止することの経済的負担は、長い間UKCSの議論の主題となってきました。歴史的には、石油およびガス会社は廃止措置費用の減税にアクセスすることができました。これは彼らの納税履歴に完全に依存していました。これは、課税歴のない新規参入者を不利にしています

2018年11月1日から、廃止措置費用の減税を最大化するために、英国の終身資産の買い手と売り手の間で新しい譲渡可能な租税歴（TTH）制度が開始されました。これにより、売り手は税歴の一部を買い手に譲渡することができます。これにより、購入者は廃止措置費用をTTHに対して設定できます。 OGAの承認を受けたライセンス転送に利用できます。それでも、余剰インフラの撤去に焦点を当てた英国の上場有限会社（PLC）への投資はまだ不足しています。業界主導の解決策は、最適な廃止措置ソリューションを提供することはできません。

OGAは、廃止措置、費用の確実性、および削減の3つの優先事項を定めています。提供と能力の廃止、スコープとガイダンスと利害関係者の支援の廃止。

市場は間違いなく成熟しており、機会は豊富であり、イノベーションはOGAが期待する効率性の中心となるでしょう。

技術的な観点からすると、専用のプラグ・アンド・放棄用リグとそれに関連するサプライチェーンの容量および必要な全範囲の井戸タイプと深さに対する能力への投資が不足しています。原油価格が好転したため、リグの使用率の増加に伴い、廃止措置のためのコストが上昇する可能性があります。

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多くの人が、新しいデジタルソリューションがオフショア業界を揺るがすための次の波と見ています。あなたの視点から見ると、デジタル化によってもたらされる最大の利点と課題は何ですか？
チップ：コストと安全性 - どちらもデジタルソリューションの影響を大きく受ける可能性があります。分析は、イベントが発生する前に機器およびシステムレベルで将来の動作を予測するのに役立つ可能性があります。これは、将来の予測パラメータに対して最適化された機器またはシステムへの損傷を回避できるという点でかなりの利点を提供する。さらに、危険な状況が発生する前に乗組員が危害にさらされる可能性がある場所に乗組員が入るのを防ぐことができます。

Tremblay： ABSの立場は、デジタルはそれ自体が目的でも解決策でもない実現要因であるということです。正しいソリューションを可能にするためにあります。 ABSの観点から見たデジタル化の利点は、パフォーマンスの向上と完全性、あるいは調査と検査の最適化にかかわらず、資産のパフォーマンスと健全性に関するより詳細でタイムリーなデータの透明性と可用性の向上に関連しています。それはすべて、資産のリアルタイムの状況について所有者とクラスにもっとよく知らせる能力につながります。

業界にとってのリスクは、これまでにないスピードで新しいテクノロジを適用していることであり、これにより、潜在的な規模と結果として生じるリスクの複雑さについての理解を先取りすることができます。私たちが長い間制定してきた法定規制のシステムは、新しい技術が組み込まれるペースについていくのに苦労するかもしれません。これは、業界としての私たちがコミュニティとしてリスクを管理する方法をよく認識し、理解する必要があるものです。クラスと業界のグループが法定機関と協力してこれらの変更を安全に提供し続けるためです。

Hovem：今業界では非常に多くの魅力的なことが起こっています。デジタル化は、これまで考えられなかった新たな機会を切り開いています。たとえば、クラウドソリューション、モノのインターネット、人工知能（AI）、データ量、リモートサービス、自律性、高度なロボティクス、速度などが、効率性の向上、透明性、新しい意思決定モデル、新しい連携方法への転換をもたらしています。新しい可能性を実現するためには、物理システムとその運用に関する専門知識をデータと情報技術に関する深い知識と組み合わせる必要があります。

新しい技術が大きな変化を引き起こしているので、ビジネスがデジタル環境への挑戦的な変革において正しいステップを踏むことは非常に重要です。彼らがそうしないならば、適応する彼らの競争相手は彼らをはるかに遅らせるでしょう。

新しいテクノロジには、以前にはなかった他のリスクや、組織が回復力を持つ必要があるというリスクがあります。それが、サイバーセキュリティがオペレータを攻撃に対して脆弱にしないために重要な役割を果たすところです。

サイバーセキュリティに関する業界の主な弱点はどこにありますか。
Tremblay：海運とオフショアはここ数年の間に情報技術（IT）の改善に力を注いできましたが、どちらの部門もまだ運用技術（OT）の観点からサイバーリスクの問題に直面しています。行った。高度なIT機能を備えた企業でさえ、OTサイバーリスクを管理するために必要なポリシーや慣行の改善、自社の業務、およびそれらが統合されているベンダーおよびサプライヤの改善を考慮に入れています。 ABSは、OTサイバーリスクの分野に重点を置いており、海洋および海外の分野でトレーニング、評価、およびアドバイザリーサービスを提供しています。

転倒：国際エネルギー機関（IEA）によると、脅威の過小評価により、企業およびサイバーセキュリティへの公共支出は不十分です。標準の監視制御およびデータ取得（SCADA）通信技術にはサイバーセキュリティが欠如しているため、オフショア業界は依然として攻撃に対して非常に脆弱であり、既存のポリシーおよび規制はこれらの問題に対処するのに十分ではないようです。

オフショア環境でのサイバーセキュリティは、連鎖的な影響を伴うリアルタイム要件、および従来のシステムと新しいテクノロジの組み合わせに関連する必要があります。

残念ながら、今日のオフショア施設のほとんどは、セキュリティではなく効率性を念頭に置いて設計された産業用制御システムによって管理されています。ますます多くのレガシコンポーネントがインターネットに接続されているため、より効率的で費用対効果が高いだけでなく、サイバー攻撃に対してより脆弱になっています。さらに、新しいプロジェクトでは、サイバーセキュリティの要件は建設契約で明確に定義されていないか、サービス契約でカバーされています。通常、これは最終段階で議論されます。安全でないSCADAシステムを後付けすることは、正しいセキュリティ対策を事前にインストールすることよりはるかに多くの費用がかかります。

支出が不足しているにもかかわらず、サイバーセキュリティの課題に対処するには、オフショアセクターは体系的なアプローチを取り、サプライチェーン全体にわたるサイバーセキュリティのリスクを評価する必要があります。

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あなたの視点から見れば、リスクと安全性の観点から、海洋再生可能エネルギー産業はどの程度成熟していますか。改善するためにどこでもっとできることがありますか？
Hovem：過去10年間で、再生可能エネルギーの成熟度は飛躍的に向上しました。タービンのサイズは絶えず増大しており、そして全く新しい技術を適用することをしばしば要求する。新しいものはすべて潜在的なリスクをもたらします。動作しますか？安全でしょうか。それは予測された電力出力と経済的利益を提供するでしょうか？リスクを軽減するための重要なツールの1つは、急速な技術開発とこれらの規格に対する認証に対応する技術規格の開発です。ますます価格に敏感な環境でこの目的を達成するためには、認証はコンプライアンスベースから最先端のリスクベースのアプローチへと進化しなければなりません。

Tremblay：私たちが観察したところでは、オフショア再生可能エネルギー産業の成熟度は主流のオフショアエネルギー産業と変わらない。オフショア再生可能エネルギーは、実際には、オフショア業務で証明されてきた多くの技術リソースのビジネスおよびエンジニアリング部門からの派生物です。

リスクは同様の安全ケースの方法論によって評価されますが、クラスおよびその他の法定の承認は海洋およびオフショアセクターと非常によく似た方法で行われます。最終製品は異なりますが、洋上の風と波の技術と洋上の掘削と生産の間に大きな違いは見られません。どちらも、実証済みで日常業務に採用されるようになった、かつては新しい技術の開発と承認に依存しています。

高圧高温（ＨＰＨＴ）ウェルの設計、操作および保守は、今日の業界の多くにとって重要なトピックである。この分野では、規制や階級が対処するのに役立つ可能性がある、どのような重要な課題が残っていますか？
Hovem： HPHTは、今日定義されているように、業界が安全で信頼できる方法で期待通りに機能するように機器を開発および認定するために熱心に取り組んできた新しい環境です。過去数年にわたって、機器製造業者、オペレータ、およびサービス会社は、現在の技術規格ではガイダンスが示されていない技術的な課題と新しい故障モードおよびメカニズムを特定してきました。そのため、新しい積載条件に照らしてリスクアセスメントを実施する場合は、適切な技術認定プロセスを実行する必要があります。メキシコ湾の安全環境強化局（BSEE）は、米国政府がHPHT井戸の掘削と生産を承認するために必要とするものを明確にするためのガイドラインを作成しました。 American Petroleum Institute（API）もまた、業界のコラボレーションを通じてその知識を拡大するための努力に注力しており、疲労、材料の選択および資格認定などの技術的課題に対処できる可能性があります。

テクノロジーが規制の開発を上回った事例はありますか。またはその逆？
Hovem：この分野に存在する懸念の大部分は、デジタル化から生じる急速な変化に対応するための規制当局および規制の能力に関連しています。遠隔操作、遠隔調査および検査技術、および潜在的な自律的操作はすべて、テクノロジが規制よりも早く変化する場所の例です。これらの新しいデジタルソリューションの多くは、サイバーセキュリティなどの新しいリスク分野を切り開きます。これは、既存のリスク管理慣行に新たな課題が発生する場所のもう1つの例です。

転倒：自律型船、少なくとも小さい方の端にいるものが私たちと一緒になりました。そして、LRはすでにこの点に関して広範な規則と指針を提供しています - そして規制上のニーズが特定され、制定されています。これは浮体式海洋産業ではそれほど明確ではありません。無人アプローチを採用した固定構造物が数年間使用されてきましたが、浮体式海洋構造物は異なり、ニーズも非常に複雑な炭化水素処理プラントもあります。多くの新しいプロジェクトが無人の浮遊式生産、貯蔵、荷降ろし装置（FPSO）規模の設備を対象としているため、このニーズは明らかになりつつあります。

そして、海洋の自律的要件の側面は多くの場合に適用可能ですが、それは完全で調整されたアプローチを提供しません。 LRはこの必要性を認識しており、この分野で提案されている要求事項を公表する予定であり、また、急速に変化するこの分野への合意アプローチを提供するために沿岸州および旗国当局と協力して取り組むことに熱心である。

新規または持続的な課題に取り組むためには、より広範な業界コラボレーションが必要ですか？例を挙げてください。
Tremblay：コラボレーションを強化する特別な機会がある場合、それは新技術の適用における課題を中心にしています。具体的な例はデジタルツインの概念です。成功した正確な結果はデザイナー、オペレーター、所有者の入力と合意を必要とします潜在的な利益を提供するために。

デジタルツインのようなデジタル資産管理ツールの利点を実現する唯一の方法は、パフォーマンスの最適化、環境への影響、または調査と検査の計画を問わず、これらすべての利害関係者を意図する成果とテクノロジの目的に合わせることです。

チップ：コラボレーションは常に重要であり、歴史的に他のものと最高の差別化をしてきました。ただし、コラボレーションは、複数の利害関係者をつなぐ複雑な問題を管理し、業界内で競争力を維持するために必要な高レベルの効率性を提供し、継続的にパフォーマンスを向上させるために革新するために必要な衛生要素です。

それでは、広範囲のコラボレーションとはどういう意味ですか？一般的な利益のための幅広いグループの利害関係者からの情報と洞察のプール。大手企業が洞察を共有し、安全性、環境、人権および社会を改善するために集まっているのを見ます。この好例は、長年にわたり、船舶スタッフ、ターミナルスタッフの安全、そして業界全体の著しい改善につながる環境に取り組む枠組みを実施してきた石油会社国際海洋フォーラム（OCIMF）です。

Hovem：ええ。私たちはもう別々のサイロで働くことはできません。技術の飛躍は、以前より密接に協力し、お互いから学ぶために、以前は分離されていた産業をしばしば必要とします。私たちはコラボレーションとシステムインテグレーションについて異なる考え方をしなければなりません。

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あなたが特に重要であると思うことを世界的に進行中の特定の規制開発について話し合ってください。
転換：オフショア産業はその性質上、より細分化された規制上の構成をしています。業界内でさらに興味深いのは、生産の脱炭素化です。多くの企業との議論は、炭化水素産業とは相反すると思われるかもしれない炭素問題に取り組む必要性の深い認識を示しました。ただし、すべてのエネルギーモデルでは、炭化水素が将来のエネルギー供給における主要なパートナーであることが証明されているため、放出される二酸化炭素（CO2）について信頼できるモデルを実証する必要があります。多くの企業は、生産時のCO2排出量を最小限に抑えることを目指しています。実際、多くの組織は、将来の規制の承認を得るために、将来のプロジェクトの制裁が実際にこのオフセットまたはカーボンオフセットを示す必要があるかもしれないと考えています。

Tremblay： ABSは企業が多くの環境規制を理解し、準備し、遵守するのを手助けすることや、低炭素経済に必要な準備を長期的に行っていることに積極的に取り組んできました。この作業の最も重要な要素の1つは、移行中およびその後の安全管理です。脱炭は、業界の運営方法に根本的な変化をもたらすことを意味します。これらの変化が起きても、業界の安全を維持することが私たちの優先事項です。

私たちは、より持続可能な産業の発展に大きく貢献するいくつかのイニシアチブを取っています。私たちは、主要な実現要因となるデジタル技術の使用、より高い効率の推進、代替燃料の使用、新しいエネルギー源など、さまざまな分野で取り組んでいます。これらの各カテゴリには複数のプロジェクトが含まれており、スケジュールと採用までの経路が含まれています。

Hovem：重要な進展は、疑いなく、欧州連合（EU）を離脱するという英国の決定です。 2017年に第50条が制定され、政府は、必要に応じて適応することを条件として、英国からのEU離脱後、英国国内法に対するEU法の効力を撤廃する2018年欧州連合（撤退）法を批准しました。

規制の観点からは、Brexitが英国の上流の石油と天然ガスの構造とライセンス制度を含むその支配する法制度に何らかの影響を与えることはありそうもないです。上流産業に適用される規制の枠組み、特に環境安全衛生規制は、EUの法律とは無関係に高度に開発されており、現段階では、いかなる影響も軽微である可能性が高いというのが業界の見解です。英国のオフショアセーフティケースモデルは、Macondo以降のオフショア指令の開発を検討する際にEUによって模範として使用されたため、変更される可能性は非常に低いです。

下流では、影響が主に決定されるでしょう、決定が単一のヨーロッパのガス市場に参加するためにとられるかどうかに依存します。

英国の状況が投資家の信頼感を不確実に弱めている期間、ならびに商品やサービスの輸入に対する課税および制限にさらされる可能性があることに疑いの余地はありません。スコットランドの国民投票が英国のEU離脱後に復活する可能性もあります。

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オフショア重視の研究開発に関して、組織のアジェンダのトップは何ですか？
Tremblay： ABSの最重要課題の1つは、遠隔検査技術や、検査および調査プロセスにおける機械学習および人工知能ツールの使用など、新しい検査技術の開発です。

特に、我々は現在、海洋および沖合の資産における腐食をよりよく識別するために、画像認識へのAIの適用に関する実現可能性研究を完了しています。

無人偵察機などの技術の利用は、タンクスペースへの人の侵入の危険性を減らすために開発されており、LIDAR画像スキャニングなどの技術も一緒になっています。

ABSはUAVを使用した検査を含む遠隔検査技術の多数の試験を実施しており、その結果は潜在的な利点を明確に示しています。遠隔地調査は最適化されたスケジューリングのような即時の運用上の改善を提供することができると信じています。

転換：集中的な研究開発の観点からは、安全性に悪影響を与えることなく運用コストを削減することが課題です。そのため、継続的な生産作業における施設の恒久的な人員配置を削減または排除することが推進されています。これは、長期的な孤立運転に対する信頼性と回復力を備えたシステムの開発を推進しますが、これは高度な制御システムの導入ほど単純ではなく、今日まで橋渡しをするのに苦労してきた設備投資とOPEXプロジェクトの段階。

最小限の介入で長寿命を実現するために機器を選択する必要があるだけでなく、これを個別のメンテナンス期間でどのように達成できるかについても説明します。最善の解決策は、機器の必要性を排除することですが、海洋環境にさらされる要素など、これが不可能な場合は、効率的な設計が行われると考えるための新しいアプローチが発生します。例えば、浮遊施設の船体は鋼鉄重量を減らすための最適化のために考慮されるかもしれません - しかし、操業中にこれはより高い応力値、腐食のまわりのより重要性そしてより高い所有コストをもたらすかもしれません。人員の削減または無人化結論として、デジタルヘルスマネジメントやメンテナンス分析などの新技術がこれらの機会を開拓する鍵となる一方で、成功への基盤となるのは古い技術へのリンクです。

Hovem：オフショア向けのプロジェクトがいくつかあります。 WIN WINは、新世代の石油回収技術に対するDNV GLのコンセプトです。風力タービンを使用して注水システムに電力を供給すると、コストが削減され、柔軟性が高まり、CO2排出量が削減されます。石油およびガス産業は、採掘活動からのコストと排出量の両方を削減するという大きな圧力を受けています。したがって、新規および既存の油田からの石油回収を最大化することが最も重要です。注水は、油層からの油回収を改善するために頻繁に使用され、非常に効果的な手段です。しかしながら、従来の方法は、高い電力消費、かなりの排出量および高価なインフラストラクチャを必要とする。

次に、物理センサーをリアルタイムで正確にライン障害を予測する機械学習アルゴリズムに置き換えることで、オフショア浮遊船係留ラインの障害が検出されないリスクを軽減する新しいソリューションを開発しました。 DNV GLチームは、一連の環境条件に対する船舶の係留システムの応答を解釈するための機械学習モデルを訓練することによってスマート係留ソリューションを開発し、どの係留ラインが故障したかを判断することができます。