安全なオフショア通勤
石油、ガス、風力エネルギー生産のためのオフショア環境での作業に伴う固有のリスクは、輸送方法が風速、海の状態、視界、温度、船舶の動きなどの課題を十分に考慮して克服し、人員の安全かつ円滑な輸送を実現することを意味します。特に、オペレーターと船舶所有者は、船舶を資産に接続するギャングウェイシステムが提供する重要な安全性と効率性の利点を実現しています。ロープスイングなどの従来の方法と比較すると、オフショアアクセスソリューションプロバイダーのAmpelmann氏は、安全性、運用、コストの面で大幅に優れたメリットを提供できると述べています。
過去10年間、オランダに本拠を置く会社は、完全に動きが補償されたギャングウェイシステムを介して、ウォークツーワーク（W2W）運動を可能にしました。航空宇宙技術に触発されたユニークなヘキサポッド技術は、逆さまになったフライトシミュレーターのアイデアに基づいて考案されました。これにより、動いている船舶の6自由度（サージ、スウェイ、ヒーブ、ロール、ピッチ、ヨー）をすべて測定して補正することができます。
直面する極限環境
現在、ギャングウェイシステムは、北海、西アフリカ、メキシコ湾、および中東を含む地域の沖合で広く使用されています。これは、費用対効果が高く、動作ウィンドウが広く、一般的に安全基準が高いためです。 4月、オランダのオフショアサービスプロバイダーは、世界中で500万人と1000万キログラムの貨物を安全に移動できるようにしたと発表しました。
ギャングウェイテクノロジーは、ヘキサポッドに6つの油圧シリンダーを使用して、船舶の動きを測定および補正します。次に、機動性をすばやく修正して、システムの動きがゼロになるようにします。これは、職場とのスムーズで快適な移動を意味します。
高い海の状態と極端な気象条件と環境は、ヘリコプターまたはロープとバスケットの方法で旅行するオフショアの人員に費用のかかる遅延を引き起こすことがよくあります。革新的なモーション補正は、最も過酷な環境でシステムを使用できることを意味します。
オリジナルのAタイプギャングウェイは、最大3メートルの有意な波高を補正し、5分以内に20人を船舶から固定または浮遊物体に移動させることができます。幅広い用途に適しており、最近Micoperi多目的支援船（MPSV）Ocean Starに動員され、石油およびガスプラットフォームの接続と試運転を可能にしました。 Ampelmannのメキシコでの最初の契約をマークしたプロジェクトは、110日間で9,000人以上の安全な移動を可能にしました。このキャンペーンでは技術的なダウンタイムは発生しなかったため、運用効率が最大化されました。
Eタイプのギャングウェイシステムは、Aタイプの1.5倍の大きさです。その堅牢な設計は、他のW2W方式では不可能な厳しい気象条件に耐えることができます。 4.5メートルの大きな波高で動作し、15〜20分で最大40人のフルシフトを転送できます。
このシステムは、昨年、北海のオリンピックオリオン船に設置され、エンドクライアントのスピリットエナジーの廃止措置キャンペーンをサポートしました。ノルウェーでは今年、Aker BPが運営するValhall Flank West（VFW）プロジェクトの接続と試運転をサポートするために、Eタイプがノルウェーで動員されました。これは、ノルウェーでの同社の最初のプロジェクトでした。現在、ノーマンド・ジャースタイン船をサポートしており、主要な人員を通常の無人設備に移すことができます。約100人の作業員が船舶からプラットフォームに安全に移送され、9日間続いた最初のフックアップフェーズで1,300を超える横断が正常に完了しました。
運転効率
安全性は依然として最優先事項ですが、オペレーターが運用時間とリスクを削減し、柔軟性を向上させることを目指しているため、効率の向上が継続的に求められています。ギャングウェイから貨物輸送用のクレーンブームに変換できるE1000は、リモート制御の油圧ピンプッシャーを使用して、1つのボタンで1分未満でギャングウェイブームを固定し、最大4.5メートルの波高で動作できます。
W2W市場がステップアップ
石油およびガス産業が新しい革新的な働き方を求められている現在、AmpelmannのW2Wソリューションは、オペレーターにとってより大きなコストと安全性の利点を生み出し続け、サプライチェーンに引き継ぐことができます。ヘキサポッドテクノロジーは、動き補償の完全な自由を解き放ち、世界のどこでも人員と貨物の安全な移動を保証します。
貨物転送モードのE1000システム（写真：Ampelmann）
-154609 "ブラックフォード ドルフィン リグ (クレジット: ドルフィン ドリリング)")
