一時的放棄ソリューションへの展開

TAMインターナショナルのテンポラリーサスペンションシステム。 （画像：TAMインターナショナル）

深海掘削活動では、坑口の一時的な放棄のための不測の事態が発生することがあり、時には坑口の交換や蹴上げ作業によって、時には大自然によって必要とされる。

既存の機械的解決策は、上昇管または海底構造の内部の制約と闘うことができるが、ＴＡＭインターナショナルによって最近導入されたもののような膨張可能な一時的充填機は、従来のシステムよりも広いクリアランスを有する。

「インフレータブルシステムの美しさは、私たちにはたくさんの範囲があるということです、そして私たちはより大きな直径に拡大することができます。開発エンジニアであるMarty Coronadoは次のように述べています。 「インフレータブルは、大きなケーシングサイズに合わせて調整されています。」

コロナド氏によると、一時的な吊り下げシステム（TSS）は、迫ってくるハリケーンや計画的な設備作業のために掘削作業を中止しなければならない場合に、坑井に二次的な障壁を提供します。 SSPパッカー、高性能ボールバルブ、フィッシングネック、油圧リリースランニングツール、およびマルチサイクル循環バルブで構成されているTSSは、より大型のケーシング向けです。

ドリルストリングは部分的に穴から引き出すことができ、TSSはマッドラインの下500フィートから1,000フィートまで穴の中を走り、ボールは剪断可能なボールシートに着地され、パッカーは残りのドリルストリングの残りを膨らませて膨らませます。パッカーの底。ランニングツールに落とされた別のボールを使用して切断する前に、システム内の圧力の完全性を確認するために、陽圧テストおよび/または陰性流入テストを実行できます。回収BHAは掘削を続けるために坑井内に入り、釣り頸部にラッチ止めし、ボールバルブを回して表面のドリルパイプで監視されているパッカーの下の圧力上昇をテストします。圧力がパッカーを横切って均等になると、パッカーは解放され、回収ＢＨＡは穴から引き出される。

コロナド氏によると、このアプローチでは、できるだけ多くのドリルパイプを穴の中に残したまま、できるだけ早くパッカーを穴の中に入れることが可能になるという。

Coronadoによると、TAMはシステムを開発しました。なぜなら、深海のオペレーターは一時的な放棄のためにより多くの機能と柔軟性を望んでいたからです。 TAMはインフレータブルパッカーのような既存の技術を利用しましたが、ボールバルブ、パッカーシャシー、マルチサイクル循環バルブをゼロから開発しました。

TAMがツールの開発で直面した課題の一部は、技術担当ディレクターのTim Davisが、すべてのオペレータがそのツールにまったく同じことをすることを望んでいなかったことであると言います。

「私たちは、各オペレーターがどのようにしてそのオペレーションを実行したいと望んでいたかについて、各オペレーターの好みに合わせて柔軟に設計しなければなりませんでした」とDavisは言います。

Coronadoによると、その柔軟性の中には、よく管理された緊急事態や、安全な操作を保証するために複数のテストを実行する機能があることからも明らかです。

穴あけ作業を再開するときが来たとき、TSSの回収はボールバルブの上に接続してそれを開くオーバーショットを含みます。この動作は、ガスの流入または圧力の増加を示すために、パッカーの下からドリルストリングまでの連絡経路を作ります。オペレータは、パッカーを穴から引き出すか、最初にチョークラインを通してドリルパイプに入ったガスを循環させるか、循環バルブを使用してパッカーを解放する前に重い流体をスポットするかを決定できます。

「彼らは、流通していくらかの流入試験を行うことができる最大の柔軟性を望み、そしてその通信経路を開く方法を必要としたので、我々は多重循環バルブを開発しました」とCoronadoは言います。

このシステムは、最大13 3/8インチのケーシングサイズでは7.88インチOD、16インチおよび18 5/8インチのケーシングサイズを対象とした13 3/8インチODで、18 5/8インチで15.1インチODで使用可能です。 8インチ以上のケーシング。

「私たちは今できる限り早くツールを構築し、Broussardの場所に出荷しています」とDavis氏は言います。それは6月1日から11月30日まで続く大西洋のハリケーンシーズンに手元にあります。ハリケーンシーズン中は、さまざまなサイズのツールを現場に用意することができます。」