プロジェクトAzulフェーズIIの発売準備完了

著クラウディオPaschoa30 1月 2019
天秤座地域でのグライダー操作(写真:Prooceano)
天秤座地域でのグライダー操作(写真:Prooceano)

もともと少なくとも80億から120億ボーの間の容積を含むと考えられていた巨大な天秤座プレソルトエリアは、2017年の終わりに生産を開始しました。サントス盆地内に位置し、リオデジャネイロの海岸から200キロメートル以上離れた、天秤座は1,550平方キロメートルの区域をカバーし、およそ2,000メートルの深さで、超深海に位置しています。高度に発達したブラジルの南東沿岸州の沖合に位置するが、サントス盆地は、特に深い地域では歴史的な海洋測定の歴史がまだないため、研究者がブラジル海流システムやCoppe / UFRJとProoceano(2012年以来フランスに本社を置くCLSグループに所属しているブラジルの海洋技術企業)の研究者によると、その関連する渦と蛇行。

現在、このオフショア地域は、工学における計算手法研究所(LAMCE)Coppe / UFRJおよびProoceanoとの提携を通じて、新たな科学研究開発プロジェクトを受けています。シェルは、プロジェクト「天秤座油田に焦点を当てたサントス盆地海洋システムの開発と革新 - プロジェクトAzulフェーズII」に最大1000万ドルを投資する予定です。

目標は、油田開発のさまざまな段階(掘削、生産、荷降ろし、放棄)で保守的でない設計と運用ガイドラインを可能にすることで、海洋モデルの解像度を上げることです。今後4年間の投資が計画されているため、このプロジェクトでは自律走行式の水上走行車を使用してデータを収集し、これを従来の測定方法と比較します。

計装されたモニタリング合流ラインもLibra Fieldに設置され、固定点で完全な時系列を可能にし、それは自律走行車両によって収集されたデータを補完するでしょう。

Project Azulに配備されたグライダー(写真:Prooceano)

Projeto AzulのコーディネーターであるFrancisco dos Santosは、次のように述べています。 Prooceano。 「今年は、自律型地上走行車と計装された2つの係留索の打ち上げが計画されています。これらのプラットフォームは波と海流の観測を担当し、数値予報の結果を評価することを可能にします。

「このプロジェクトのデータと結果は、探査段階から生産開発段階までのプレソルトクラスターにおける操業を支援し、設備と施設の操業可能性を高め、海事操業の効率と安全性を向上させる可能性があります。緊急事態における備えと対応行動を支援する。」

プロジェクトAzul - フェーズIIは自律型プラットフォームと数値モデルのデータ同化に基づいてサントス盆地地域のパイロット海洋観測システム(OOS)を開発することを目的とした最初のフェーズの継続であり、研究からの資金で賄われます。石油、天然ガスおよびバイオ燃料のための国家機関(ANP)の譲歩契約の開発条項。 2013年に始まったフェーズIの間、このプロジェクトはブラジル沖のグライダーの操業を開拓しました。

Project Azulの第1段階からのデータ同化を伴うモデルの結果の詳細図(画像:Prooceano)

さらに、グライダーと他のいくつかの情報源によって集められたデータのための同化システムは首尾よく地域予報のための重要な資産であった地域のための数値予測モデルでうまく実行されました。

Francisco dos Santosは次のように強調しています。「Projeto AzulフェーズIIはフェーズIの間に開発された同化システムによって可能にされる高解像度の運用上の海洋予測に焦点を当てます。

「フェーズIIでは、自律型地上走行車を含むさまざまな波浪データ収集機器も評価されます。」と彼は付け加えました。

収集されたすべてのデータは非営利目的で利用可能になり、この分野でさらに研究を行うことに関心を持つ研究者や機関に利益をもたらします。 「Santos盆地海洋観測システムの新しい海洋データセットと新しい数値モデリングツールは、世界で最も先進的なシステムに匹敵するものとなり、ブラジルを物理海洋学の最前線に置くでしょう。」とLuiz Landau教授は述べました。 Coppe / UFRJの工学における計算方法研究室(Lamce)。

プレソルトに主な発見が集中している地域であることから、海洋のダイナミクスの理解は構造物の寸法決定、活動の計画、そして沖合作戦の安全性にとって不可欠です。

Categories: 技術, 深層水