ブラジルOSVアップデート

（写真：Bram Offshore）

ブラジル海域のOSV艦隊は1月に367隻の船舶を投入し、そのうち328隻がブラジル籍船、39隻が外国籍船であった。数量は2018年12月に比べてほぼ安定していました。これは、363隻の船舶（324のブラジル国旗と39の外国国旗）が操業中であるか、または採用待ちの状態です。全部で、元々は外国の旗であった約31隻の船がブラジルの旗に変更されました。 2015年1月と比較して、138の外国籍船が動員解除され、74隻がブラジルの旗に追加されました。データはブラジル海事支援会社協会（Abeam）が発表した1月の報告書に含まれています。少なくとも70隻の支援船が係留され、契約を待っているため、企業は、全体のうち、すべてのユニットが稼働しているわけではないことを明確にしている。

データは、現在ブラジルの艦隊の89％がブラジルの国旗の付いた船で構成されていることを示しています。 Abeamのレポートによると、これらの船舶の48％がプラットフォーム補給船（PSV）と油流出対応船（OSRV）で、合計178隻です。他の19％は、ラインハンドリングサポート船（LHSV）とミニサプライ船（SV）で、69隻に相当します。アンカーハンドリングタグサプライ船（AHTS）の艦隊数は、当時46隻で、25隻は、ファス補給船（FSV）、または高速乗務員船、17隻の造船支援船（PLSV）、11隻の遠隔操作車（ROV）支援船でした。 （RSV）

1月末現在、運航船数が増えている、または雇用を待っている運送会社は、Bram Offshore / Alfanaveで、53隻（ブラジル51隻と外国2隻）で、CBO（33隻）とStarnav（32）が続きました。ブラジルの旗艦これらの上位3つに続いてウィルソン・サンズ・ウルトラトゥグが23隻のブラジル籍船で、22隻がDOF / Norskan艦隊の一部で、うち17隻がブラジル艦、5隻が外国艦隊でした。

海運の幹部やメディアとの会談で、Tarcisio Gomes de Freitasインフラストラクチャ大臣は、オフショア石油ブロックオークションの増加により市場が熱くなっているため、OSVセグメントは石油およびガス部門の「波を乗り越える」と予測していました。彼は、過去2年半で7つのオークションが開催されたことを思い出しました。これには、生産共有体制のブロックへのペトロブラスの参加、Repetroスキームの維持、および地元のコンテンツ需要の減少が含まれます。 。

大臣は、新規入札の日程は、石油及びガス部門への投資を誘致する上で極めて重要であると強調した。 「生産共有オークションには保存される予定表があります。2021年まで毎年少なくとも2つの生産共有オークションを実施し、厄介な課題の交渉を進めています。これは順調に進んでいます。 OSV市場への勢いがある」と彼は言った。

リオデジャネイロの海事運航会社のシンジケート（Syndarma）の本部で行われた会議の間に、大臣は船舶の資金調達に関するこの分野の代理人からいくつかの懸念を聞いた。フレイタスは、近年石油とガスの分野で打撃を与えてきた関連問題を考慮して、金融の再編について考えることが可能であると考えています。 「この業界の資金調達に関してここに挙げた解決策は非常に合理的であり、短期的に我々が持っているシナリオを非常に順守している」と彼は言った。

信用を得るために必要とされる保証の問題に関して、大臣は、部門の主張が技術的に分析されるであろうと断言しました。 「我々は行われているすべての要求を研究し、これらの問題に関してより良い技術的助言を与えるであろう」と彼は言った。フレイタスは、マーチャントマリンファンド（FMM）が今後もオフショアおよび海上産業の支援手段となり、その目的を変えることはないと市場に保証しました。

「設計に変更はありません。猶予期間と償却に関してすでに進行中の契約を現在の状況に合わせて調整し、これらの債務の支払いを業界の活動の増加の見込みに合わせて調整する必要が生じるでしょう。最近成功したO&Gオークションで保証されている "と彼は言った。ブラジル海域のOSV艦隊は2月末に366隻の船舶を擁し、うち326隻はブラジル籍船、40隻は外国籍船でした。 1隻の船がブラジルを離れると、1隻少ないブラジルの旗ともう1隻の外国の船が旗を揚げました。

OE Digitalが相談したOSV市場のインサイダーは、新規の長期支援船契約の見通しは非常に前向きに見えていることに全会一致で同意しました。ブラジル沖合の作付面積。