ウイルスは旅行を遅くするかもしれないが、原油価格ではない

価格の変動：過去の原油価格の上下（クレジット：Macrotrends.net）

中国の3つの都市と約2,300万人が「検疫」されたため、新たに形成されたコロナウイルスは、石油価格から乗組員の移動、管理者が邪魔されずに移動する能力まで、すべてを混乱させるようです。

すでに主要な製造センターであるシンガポールと韓国がコロナケースを報告しています。どういう意味ですか？

中国の投資家は、中国国内の家が閉鎖されているため、中国の貿易や国内旅行に旅行制限がどう影響するかについて特に懸念していることを示しています。スカンジナビアのアナリストは、今のところ、アジア証券取引所の下落を単にそれとして指摘しています。

ノルウェーDNは、2003年の6か月間のSARSウイルスの実行中に、6か月で原油価格が29％下落したことを指摘しています。彼らは、中国や武漢などの都市から他のアジアのエネルギーセンターへの中国旅行は、1日あたり約30万バレルの石油需要に値すると報告しているDNB MarketsとPlattsを引用した。

SARSとコロナウイルスは関連していると言われていますが、後者はまだより毒性のある「感染段階」に変異している可能性があります。 SARSと同様に、新しい病原体は国境を越えて広がり、最新のニュースレポートで判断しています。

さらなる旅行の削減と中国の都市の検疫への期待のように、ブレントは2日連続で下落した。 WTIも低下しました。

木曜日の北海ブレントは、ヨーロッパの営業日の後半で62.84ドルで、昨日の大陸での終値よりも1.37ドル安でした。そのスライドは、米国の原油備蓄が報告された後に来ました。

石油の浮力に対する最悪の影響は、DNB Marketsが「不確実な成長見通しと、アメリカの原油備蓄の成長に関するシグナル」だと言っていることです。彼らは、在庫報告の後、水曜日のWTIの1日のドロップが1.50ドルから56.76ドルになったことに注目しました。

在庫の増加の2日間は、ドロップの背後にある場合があります。 IEAでさえ、需要の減少と「供給過剰」を指摘しています。

相関の矛盾
しかし、武漢出身の中国人男性が、シンガポールの製造都市でウイルスに陽性であるため、ウイルス対石油の歴史を見る価値があります。ただし、より適切なヤードアクティビティとは、シンガポールのホテルが東西からの訪問者のために滞在することを意味します（感染者はシンガポールのシャングリラのラサセントーサリゾートに滞在しました）。

しかし、原油価格とインフルエンザに戻ります。接続があるかどうかを自分で判断します。

2009年の豚インフルエンザの「パンデミック」は2009年初頭から2010年後半まで続きました。その間に石油価格は51ドルから107ドルに倍増しました。

1997年後半の鳥インフルエンザの「流行」により、香港では130万羽の鶏が屠殺されました。 WTIは心配な時期に39ドルから28ドルに下落し、その後1998年9月に18ドルに下落しました。

上記の新聞の報道とは対照的に、2002年後半と2003年のSARSの流行は、原油価格の範囲にほとんど変化を認めませんでした。 WTIはこの2年間で42ドルから43ドルの間で変動しました。

また、製油所が店舗を利用できるため、空の旅の減少もほとんど効果がありません。アイスランドの火山噴火によって引き起こされた2010年3月から4月の灰雲危機の間に、8日間で107,000以上のフライトがキャンセルされました。ヨーロッパの航空旅行は半分に削減されました。

WTIは約2ドル上昇して101ドルになりました。