深海...北海に?

エレイン・マスリン19 8月 2019
オーシャングレートホワイト、ブラックロックとリヨンの掘削に出発する前。 (写真:Elaine Maslin)
オーシャングレートホワイト、ブラックロックとリヨンの掘削に出発する前。 (写真:Elaine Maslin)

むかしむかし、1年前、北海は新しい深海探査のフロンティアと見なされていました。それがまだあることに驚くかもしれません。

1960年代に、掘削機が最初に足を濡らしたメキシコ湾の浅い水域と比較して、北海は深海の州と見なされていました。最近では、オペレーターが水深3,600メートルを超えて掘削し深さ 3,000メートルに近い水域で生産が確立されているため、ここの水深は当然のことと考えられています。英国の北海では500メートルを超える深さの開発はほとんどありません。トタルのラグガントーモア開発(海岸への海底タイバック)が600メートルに近いだけです。

そのため、かなり長い間、業界が1,000メートルをはるかに超え、2,000メートル近くまで水深を掘削していることに驚くかもしれません。実際、Oil&Gas Authority(OGA)のデータによると、これまでに英国大陸棚(UKCS)に掘削された10の最も深い井戸は、1,185メートルより深い海域にあります(図を参照)。

それらはすべて、大西洋のフロンティア、Rockallトラフ、またはシェトランド西部のFaroes-Shetlandトラフにあります。今日まで、これらの深さで行われたすべての発見は未開発のままです。問題は、これらの発見が、北海北部とは別のレベルにある環境条件(天気、波、海流など)にあり、地下が画像化と撮影の両方の観点から把握するのが難しいことが判明していることですそれをドリルします。


水深領域スパッド日付オペレーター見込み客/発見も
1 1,886メートルロックオールトラフ 2001年5月コノコフィリップスドライウェル(132 / 06-1)
2 1,621メートルフェローシェットランドトラフ 1999年4月モービル(現在の合計) トバモリー(214 / 04-1)
3 1,567メートルフェローズプラットフォーム 2010年10月シェブロンラガヴリン(217 / 15-1)
4 1,556メートルフェローシェットランドトラフ 2000年7月 ExxonMobil(現在は合計) ブンヘブン(214 / 09-1)
5 1,452メートルフェローシェットランドトラフ 2019年5月シックカーポイントエナジーリヨン(2018 / 02-1)
6 1,373メートルロックオールトラフ 1980年5月 BNOC ローズマリー銀行(163 / 06-1)
7 1,288メートルフェローシェットランドトラフ 2012年3月 BP 北ユイスト(213 / 25c-1)
8 1,259メートルロックオールトラフ 2000年4月マラソンオイル該当なし(153 / 05-1)
9 1,238メートルロックオールトラフ 2006年6月シェル(現在のSiccar Point) ベンベキュラノース(154 / 01-2)
10 1,215メートルフェローシェットランドトラフ 1998年7月モービル(現在の合計) エリボール(213 / 23-1)
11 1,185メートルフェローシェットランドトラフ 2009年6月シェブロン(現在のエクイナー) ローズバンク(213 / 27-4)


新しい開発
環境条件が変わることはまずありませんが、新しい開発の見通しはここにあります。推定3億バレル(MMbbl)のUKCS最大の未開発発見物であるRosebankのオペレーターシップを引き継いだ Equinorは、2020年5月にこの分野での最終投資決定に到達する予定であると述べています。 2004年に水深1,110メートルでローズバンクを発見しました。

また、この地域では、水深1,000メートルを超える探査活動が復活しています。 Siccar Point EnergyのCambo評価井は、水深1,110メートルで、高品質の貯留層と持続的な流れを確認しました。 Siccar Pointは現在、第1段階で100 MMbbl以上を対象とする段階的な開発を計画しています。

今年初め、Siccar Point Energyは、CamboとRosebankの間にあるBlackrockを 、ダイヤモンドオフショアのOcean Greatwhite半潜水艦を使用して、水深1,115メートルで掘削に成功しました。投資調査会社のエジソンは、ブラックロックがカンボやローズバンクと同様の貯水池で200 MMbblを保有できると述べています。その後、Siccar Pointはリヨンの見通しに移りました。あなたの特派員がこの記事を完了すると、Siccar Pointは同じリグを使用してリヨンの水深1,452メートル(私たちの最も深い水域のUKCS井戸ランキングで5位にランク)での掘削を完了しました。結果はそれほど良好ではなく、6月28日にSiccar Pointが発表したため、井戸は貯水池品質の砂岩に遭遇していませんでした。

多くの人がリヨンを注意深く見ていました。成功した場合、地域に新しいガスのハブを作成するために必要なものになる可能性があり、トバモリーやバンネヘイブン、クラガンモアなどの既存の小さな発見を開発できるようになると、エディソンは言います。 Tcf)リヨンで–成功していたか。シックカーポイントのチーフ地球物理学者兼地下マネージャーであるアンディアレクサンダーは、今年初めにアバディーンで開催されたデベックス会議で次のように語っています。「シェトランド西部は盆地の将来を拡大する重要な分野です。 West of Shetlandを見て、まだリソースを見つけていない場合、63億boeがあり、これはUKCSでまだ見つかっていない合計の3分の1です。 Rockallを含めると、最大50%になります。」

アンディ・アレクサンダー、Siccar Point Energy、デベックスで講演。 (出典:Devex)

私たちは前にここにいました
シェトランド西部の最も深い海域での探検はそれほど新しいものではありません。 BNOCは1980年に1,373メートルの水深で掘削しました。しかし、一部の地域はしばらく領土紛争下にあり、1999年にしか解決しなかったとアレキサンダーは言います。 「それはたった19年前ですが、北海の残りの部分が探査のために開かれてから50年以上になります。北海中央部や北海北部と比較すると、まだ成長する余地がたくさんあります。」

技術的な課題のいくつかは解決されています。 OGAの北海北部およびシェトランド西部エリアマネージャーのブレンダワイリーは、水深500メートルまでにFoinhavenやSchiehallionなどのシェトランド西部の生産が1990年代からあることを指摘しています。遠隔操作の水中車両(ROV)で海底インフラを100%運用する技術が開発されており、さらに深い水域でも1,000メートル以上で開発されています。地震データ取得技術と同様に、掘削技術も進化しています。

地下、海中、表面の課題
それでも、作業が容易なエリアではありません。シェトランド西部エリアは、北西ヨーロッパ大西洋マージンの長さに沿って伸びる一連のリフトと火山のパッシブマージンベイスンの一部を形成します。 CGG Multi-Client&New Venturesの上級地球科学者Matt Dack氏は、第三紀火山の侵入と押し出しにより、この地域をイメージすることは困難でした。

気象条件と気象条件も、特にこれらの部品の表面および海中施設の設計に関して重要な要素となります。 Rosebankが置かれている環境の問題のいくつかは、2013年にChevronのPeter Blakeによって概説されました(石油価格はまだ高かった)。

当時、シェブロンは、ガスリフトと水注入、およびワックスと水和物を制御するための二重生産フローラインと化学物質注入によってサポートされている海底井戸を備えた浮遊生産、貯蔵および荷卸しユニット(FPSO)の開発に取り組んでいましたRosebankの石油およびガスコンデンセート貯留層。デザインは、20の係留ラインで係留された、FPSO用に構築された最大の砲塔に向かっていた。 「技術に関する限り、これは本当に限界を押し広げています」とブレイクは2013年に語りました。理由の一部は、水深と砲塔に入るラインの数だけでなく、ライザーの衝突を懸念させる条件でもあります。

この地域の設計波高は108フィートで、140フィートのサバイバル波の重みがありました。

さらに、水柱を通る複数の方向(設置されたライザーとフローラインが共存する必要がある)の現在のせん断力と、下部の均一な電流(1秒あたり1メートル)があります。ブレイク氏によると、波の高さはシェトランド西部の3メートル以上で、シェトランド西部(メキシコ湾の2メートル未満がほぼ90%であるのに対して)の50%以上を占めています。これらの条件では、複数年のインストールウィンドウも必要でした(ブレイクは4年と見積もっていました)。

これらの問題はコストを押し上げます。 Wood Mackenzieによると、RosebankやCamboなどは$ 40-50 / bblで入ります。 「これはかなり高い」とウッドマッケンジーのリサーチアナリスト、ケビンスワンは言います。 「世界全体で、過去3年間に認可されたすべてのプロジェクトについて、1バレルあたり35ドルを下回っています。北海では、インフィル開発の一部が30ドル/バレルを下回っています。シェトランド西部のプレミアムがあります。」

ローズバンクを示すエクイノールの面積。 (情報源:Equinor)

インフラへのアクセス
大きな問題の1つは、ガスの輸出です。 「これは、企業が検討して解決しようとしているものです。既存の開発であるFoinhavenおよびSchiehallion(現在のQuad 204)は、容量が限られているWest of Shetland Pipeline System(WASP)を介してエクスポートされます。 CamboやRosebankのようなものを入手するときは、ガスの輸出ソリューションが必要です。永遠に燃え上がらせることはできません。ですから、ガスを市場に出す方法は挑戦です。」

OGAには、問題を解決するためのエリア開発計画があります。これは、すでに知られている発見ですが、詳細はほとんどありませんでした。

さらに先には、別の大きな課題があります。現在の探査ビットは、フェローズ・シェトランド・トラフ地域に焦点を当てていますが、掘削前の作業は、ロックオール・トラフに焦点を当てています。しかし、それは別の日の話です。

Camboの計画を立てる
カンボは、シェトランド諸島の北西125キロメートル、ローズバンクの南西30キロメートル、シーハリオンの北50キロメートルにあります。 2002年に発見されたSiccar Pointは、2017年1月にOMV(UK)の買収でフィールドライセンスを取得しました。ShellUKは2018年5月にパートナーとして参加しました。

Siccar Point氏によると、油田には当初800 MMbblのストックタンクオイルがあり、推定回収率は30〜35%でした。開発コンセプトは、フェーズ1で150 MMboe前後をターゲットとする2段階のアプローチに焦点を当てます。

GEの会社であるBaker Hughesは、プロジェクトの評価と初期の生産段階をサポートする独占的なサプライヤーとして選ばれ、完全なフィールド開発に拡張することができます。海底生産設備とフレキシブルパイプの設置は、開発の初期段階でオーシャンインストーラーと提携します。

Crondall Energyは、海底設計の開発および前工程技術設計(FEED)の技術的保証のためのFPSOオプションのサポートの識別と評価を提供するために、フレーム契約契約を確保しました。

ウッドマッケンジーは、新たにリースされたFPSO、5つの海底生産井、2つのインジェクターでフィールドが開発されると予想していると述べています。