Toisa OCV艦隊はどうなったのか？

Allisasに買収され、Fortitudeに改名されたToisa Patroklosは、Nord Stream 2パイプラインプロジェクトでPioneering Spiritをサポートしています（写真：Allseas）

2017年7月、総負債が約10億ドルになると、グレゴリーカリマノプルスが率いるToisa Ltdは艦隊全体の売却を余儀なくされました。その後、オフショア史上最大かつ最も体系的な売却の1つが行われました。この記事の目的では、特にToisaの建設艦隊の解体に焦点を当てます。

オフショア建設船（OCV）は、トイサ艦隊の全体サイズの約25％を占め、2年間の売却で1億8,000万ドル以上を生み出しました。これらの資産はどうなりましたか？現在誰が所有していますか？それらは正常に再利用されましたか？もしそうであれば、どの契約に取り組んでいますか？

トイサ・パトロクロス
最初に売却された船は、Toisa艦隊の王冠であるToisa Patroklosでした。 HHIはDP3を建造し、Ulstein HX102設計船は当初2013年1月に2億ドルを超える見積価格で注文されました。 2017年11月にAllseasが9,500万ドルで購入したとき、船舶はまだ建設中でした。 VesselsValueの販売日の前日の価値は9,800万ドルで、Allseasが魅力的な価格のユニットを取得したことを示唆しています。

船舶は2018年3月に引き渡され、Fortitudeと改名されました。現在、パイプレイサポートを提供するAllseasのプロジェクトでのみ動作し、公開市場では利用できません。以下は、Allseasの巨大パイプライン船Pioneering SpiritをサポートするNord Stream 2パイプラインプロジェクトに取り組んでいる現在の場所を示しています。

以前はToisa Patroklosという名前のFortitudeは、Nord Stream 2パイプラインプロジェクトに取り組んでいます。赤い線は、Nord Stream 1パイプラインを強調しています（画像：VesselsValue）

トイサ・ペルセウス
次のOCV販売までほぼ1年が経過しましたが、今回はToisa Perseus多目的支援船（MPSV）（113.6 LOA、1998年9月、Van Der Giessen）でした。メキシコの会社Navieros del Golfo SAによって740万ドルで購入されたこの船は、クラス外で大規模なアップグレードと再アクティブ化が必要な状態で解雇されました。 （VesselsValueの販売前日は1,300万ドルでした）。

Forza Positanoと改名され、現在はベラクルスに位置しており、2019年9月1日から2020年8月31日まで、湾でのフィールドサポート契約を提供するPemex契約に備えてドッキングを行っています。

ベラクルスのフォルツァポジターノの現在の位置（画像：VesselsValue）

トイサ・プロテウス
同じ頃、Toisa Proteus MPSV（133 LOA、2002、Van Der Giessen）がMicroperi Italyに1,085万ドルで販売されました。この低価格は、船がクラス外で停泊中であり、大幅なアップグレードと再起動が必要なためです。興味深いことに、この船は英国と同様に購入され、現在はメキシコに再配置されており、そのコストは購入価格に反映されていると考えられています。

プロテウスと改名されたこの船は、カンペチェ湾のペメックスにフィールドサポートを提供しています。プロジェクトの完了日は2020年12月です。

カンペチェ湾で働くプロテウス（画像：VesselsValue）

トイサペガサス
次に販売されるのは、DP-3潜水支援船（DSV）のToisa Pegasus（132 LOA、2009、IHC Merwede）が有名なバイヤーSubsea7でした。 Subsea7はギリシャと同様に38.95百万ドルで船を購入しました。

その後、彼女は北海ジュラのガス田での季節IRM作業のためにアップグレードし、再配置された後、中国国立オフショア石油会社の作業を開始するために東に向かった。

Toisa Pegasusの将来のコミットメント（画像：VesselsValue）

トイサウェーブ
トイサ艦隊に関係するより複雑な取引の1つであるトイサウェーブ（2011年87.4 LOA、武昌造船）は、東部航海シンガポールが600万ドルの安値で購入しました。この船舶は、他の3つの大型アンカーハンドラーを含む4隻の船舶取引の一部であり、債権者は、買い手にすべての船舶をまとめて2400万ドルの価格で引き受けることを要求しました。過去4年間英国のハルで停泊していたことを除けば、船舶はシンガポールの新しい家に移転しなければならず、そのために買い手は多額の費用を負担しました。

現在、WaveはENA Wizardに名前が変更されており、現在シンガポールのEastern Navigationの造船所にあり、再び買い手の投機的な動きを示しています。

現在シンガポールのイースタンナビゲーション造船所にあるENAウィザード（画像：VesselsValue）

トイサ・パラディン
トイサ艦隊の2番目のDSVであるトイサパラディンは、OCVセクターへの新規参入者であり、イギリスの船主であるジェームスフィッシャーシッピングを20.3百万ドルで購入し、クラス外でレイアップされました。 VesselsValueの販売前日の価値は2,430万ドルでした。

2020年の第2四半期にナイジェリア沖のExxonMobilのフィールドワークサポートを開始するために必要な要件を満たすため、ラスパルマスで大幅なアップグレードを受けた後、この船はSubtech Paladinに改名されました。

トイサ・ヴァリアント
2019年5月の最終販売は、Oceanpac Servicos Maritimosが230万ドルで購入したToisa Valiant（80.5 LOA、2005、Wuhu Xinlian）でした。 2014年から2019年3月まで、船舶はペトロブラスの現場支援を行っていました。

Toisa Valiantの名称は現在、Parcel Das Paredesがブラジルのリオデジャネイロで2019年3月から設立されており、2019年8月の時点で現在進行中の作業は予定されていません。