大金重工業、2隻目のキング級洋上風力発電物流船を納入
中国に拠点を置く洋上風力発電基礎メーカーである大金重工業は、自社開発・自社建造のKINGシリーズの2隻目となる4万DWT級重量デッキキャリア「KING TWO」を納入した。
今回の納入は、同社の海洋船舶建造能力を拡大する一歩であり、KING ONEの商用展開に続き、同クラスの船舶が標準化されたバッチ建造へと移行することを示すものである。
キングツーは全長239.8メートル、全幅51メートル、貨物デッキ面積12,000平方メートル、航続距離16,000海里を誇る。
この大型デッキキャリアは、15～25MW級の洋上風力発電用モノパイル、ジャケット、浮体式基礎など、超大型の洋上構造物を長距離輸送するために設計されている。
大津重工業によると、KING ONEは既に複数回の外洋航海を完了しており、船舶の性能と建造品質の運用上の検証を済ませているという。
同社は、標準化された生産プロセス、統合されたサプライチェーン連携システム、および品質管理フレームワークを確立しており、これにより、予定通りの納入、建設効率、およびコスト管理を支援しながら、姉妹船の連続建造を可能にしている。
艦隊開発計画に基づき、キング・スリーは2026年9月末までに引き渡される予定であり、これによりキング級大型甲板空母3隻すべてが同年中に就役することになる。
同社は、より積載量の多いEMPERORシリーズの超幅広重量甲板運搬船の建造も順調に進んでいると付け加えた。
大金によれば、KINGシリーズとEMPERORシリーズの拡充は、設備製造、造船、海上輸送を統合する同社の「ディープブルー戦略」を支えるものだという。
船隊の増強は、国内外の洋上風力発電プロジェクト向け部品の輸送を支援し、サプライチェーンの回復力を強化するとともに、大金重工業がエンジニアリング、調達、建設、設置（EPCI）サービスプロバイダーへと変革していくことを支援することを目的としています。
