報告書：2035年までに海洋を脱炭素化する

Greg Trauthwein著 • 31 3月 2018

OECDの国際輸送フォーラムが公表した新しい報告書によれば、現在知られているすべての技術の展開は、2035年までに海上輸送をほぼ完全に脱炭素化できる可能性がある。

報告書は2035年、世界最大の船主組織であるAngus FrewのBIMCO事務局長との最近のインタビューでは、脱炭素化の共通の信念が示されていますが、劇的に異なる予定です。 「この産業は、今世紀の後半までは現実的には不可能なものを完全に脱炭素化することを目指す必要があります。私たちはこの瞬間から始める立場にはありません。新しいゼロエネルギー技術の研究開発に費やす必要があります。カーボン燃料の種類と新しい推進装置」を参照してください。詳細は、 https : //www.marinelink.com/news/interview-secretary435553をクリックしてください。

ゼロ炭素への道

この試験のために調査された4つの異なる脱炭酸経路は、国際輸送のCO2排出量を現在2035年に予想される水準の82％から95％下回るだろう。この削減は、185の石炭火力発電所の年間排出量に等しい。報告書によると：

•代替燃料と再生可能エネルギーは、必要とされる削減量の大部分を提供することができます。現在入手可能なバイオ燃料は、メタノール、アンモニアおよび水素などの他の天然または合成燃料によって補完されるべきである。風の援助と電気推進は、それがさらなる削減をもたらすことができることを示している。

•船舶のエネルギー効率を向上させるための技術的対策は、必要な排出削減のかなりの部分をもたらす可能性がある。市場で成熟したオプションには、とりわけ、船体設計の改良、空気潤滑、球根の弓などがあります。

•より遅い船速、よりスムーズな船舶の調整、大型で効率的な船舶の使用など、 操業上の改善はさらに重要な排出削減をもたらす可能性がある。

この報告書は、

海上輸送の脱炭酸を進めるためのスマートな金融インセンティブ 。

ITFの港湾・船舶専門家、Olaf Merk氏は、「輸送の望ましい脱炭酸経路についての確実性は、運転の変化に役立つでしょう。 「ゼロ炭素輸送への移行を加速するためには、政府の明確な指針が不可欠です。

「海洋輸送の脱炭素化：ゼロ炭素輸送への道筋 」は、 www.itf-oecd.org/decarbonising - maritime - transportをご覧ください。