ノルウェー最悪の沖合災害から 40 周年

• 15 6月 2023

ノルウェーの壊れた鎖の記念碑。アレクサンダー・キーランド災害の犠牲者を追悼するために建てられた - Robert Rozbora による画像 - AdobeStock

それは 1980 年 3 月 27 日のことでした。アレクサンダーキーランド沖合宿泊ユニットは、ノルウェー沖、北海のエコフィスク地区にあるエッダプラットフォームに接続されました。

乗船していた作業員たちは霧のためフローテルに悪天候にさらされ、その後嵐が吹き荒れ始めたため、ヘリコプターが飛行できなくなり、その日はすべてが停止した。

天候が悪化したため、タラップを接続していたタラップをホームから撤去することが決定された。

18時の時点で、アレクサンダー・キーランド号には212人が乗船していた。石油安全局が先週共有した20分間の動画の中で、乗組員の1人は「15分ほど経った後、ドスンという非常に強い音が聞こえた」と回想している。

その後、さらに大きな衝撃音があり、別の衝撃音を思い出しますが、リグが転倒し始めました。

「『メーデー、メーデー、キーランド号が転覆する』という短い緊急メッセージを何とか送ることができた」と生存者は回想する。

キーラントの５本の支柱のうちの１本が剥がれ、浮遊船は傾き、水を吸い込んで２０分後に転覆した。

123人が死亡、89人が生存

「事態はあまりに急速に展開したため、乗船していた212人のうちサバイバルスーツを取りに船室にたどり着いた人はほとんどいなかった。着ることに成功したのは8人だけで、そのうち4人は生き残った。

「50人乗りの救命ボート7隻のうち3隻が、降下中にリグの支柱に当たる波で押しつぶされた。したがって、使用可能なボートは2隻だけだった。

「そして、乗船していた誰も、400人を収容できる救命いかだの解放機構を操作できなかったのです。

「気温7℃、海水4℃ということは、水に落ちた人はほとんど助からなかった。数名はなんとかエッダのプラットフォームまで泳いで、船上に引き上げられた。しかし、北部では123人が死亡した」その夜の海。89人が生き残った」と石油安全局の広報広報局長インガー・アンダ氏は先週の記事で書いた。

ノルウェー石油安全局が共有した、生存者の証言を含む事件の詳細なビデオと、事件の原因について詳しくは、以下をご覧ください - (記事はビデオの下に続きます)

業界の転換点

ノルウェー海洋安全機関の事務局長アン・ミールヴォルド氏によると、アレクサンダー・L・キーランド氏の喪失はノルウェー大陸棚（NCS）の転換点となったという。彼女は、それが海上の安全作業にとって極めて重要であると信じています。

「これは業界だけでなく、国全体にとっても転換点でした。私たちは1980年以来、規制の役割、規制の整備、そして特に企業の責任の明確化など、安全性に関してこれまでとは異なる取り組みをしてきました」とミルボルド氏は述べた。彼らは毎日の安全に責任を負っています。

「キーラント事故以前にも多くの安全対策が講じられていましたが、今回の災害により、緊急時への備え、訓練、責任分担、規制、政府のフォローアップにおける弱点が明らかになりました。」

「したがって、その後の数年間で、重要かつ永続的な変更と改善が政権に行われました。」

ミールヴォルド氏は、事件後、安全体制の大部分が見直され、再構築されたと述べた。

「規制の変更と責任分担が、今日のシステムと私たちが享受している高いレベルの安全性の基礎を形成している」と彼女は述べた。

「災害からの具体的な教訓は、長い間追跡調査されてきました。しかし、キーランドには依然として大きな価値があり、大事故が個人と家族、業界、社会に与える可能性のある多大な影響を示しています。」とミールヴォルド氏は言います。安全性と緊急時の備えが不十分な場合、何が問題になる可能性があります。」

私たちは満足できない

「安全性を向上させるために多くの良い取り組みが行われているのがわかりますが、それでも依然として重大な事故を目撃しています。その中には非常に重大な事故もあり、重大な事故に発展するのにそれほど時間はかからなかったでしょう。」と彼女は言います。

「つまり、私たちは満足できないということです。私たちは全体を通じてより良く働かなければなりません。企業は、物事がうまくいかないことを避けるために、常に体系的な努力をしなければなりません。」

「企業はまた、人間、テクノロジー、組織に対して統合的なアプローチをとっているかどうか、またそのソリューションが予期せぬ事態に対処するのに十分堅牢であるかどうかを自問する必要があります。安全性の向上に関連するこれらおよびその他の問題に取り組むことは非常に重要です。

「キーランド事故やその他の事故から学び、新たな重大事故を避けるためにその教訓を活用するのが私たちの義務です。」