ドリルテックの動向：ハイブリッドリグ、オートメーション

マースクギャランジャック（写真：OleJørgenBratland / Equinor）

電池式の半潜水式またはジャッキアップ式掘削装置での全自動掘削が現実のものとなりました。 2019年5月が開始され、新しい近代的なリグがさらに探査のために発注され、8つ以上の近代的なリグ - 7つのセミサブとジャッキアップ - が自動化されたデジタル化の途中で掘削キャンペーンに動員されることが知られていますバッテリーの残量事業者にとっての懸念は、より早く、より安い完成時間、環境に優しい信任状、そして勧誘プールに安全で「クラウドに優しい」職場を提供する能力です。

少なくともノルウェーのリグ所有者にとって危険なのは、ここで掘削する権利と、企業が窒素酸化物（NOx）排出量を削減するためのインセンティブスキームであるオスロのNOx基金からのグリーン投資の80％を払い戻す権利です。デンマークに本拠を置くMaersk Drillingとノルウェーに本拠を置くNorthern Drillingが現在「第6世代」と「第7世代」の掘削装置を世界初のバッテリー駆動製品にアップグレードしているのはそのためです。

EquinorやWintershall Deaのようなクライアントによって開発されたMaerskは、ハイブリッドパワーと船舶スタイルのエネルギー排出効率ソフトウェアを組み合わせて、パワーレベルの管理と監視、メインエンジンと電気DPパワーの共有を行っています。 5年前の「超過酷環境XLEジャック」Maersk Intrepidに搭載された新しい電気機器は、「全電子」オートメーションシステムへの道を開くでしょう。しかし今のところ、Martin Linge分野のEquinorでは、「データインテリジェンス」が燃料消費量と排出量の削減に適用されます。 Maerskの無名システムインテグレータは、リグがすでに契約されているため、ヤードではなく「水上で」電気的アップグレードを実行します。

2018年12月、Northern DrillingはWest Miraセミサブを納入しました。私たちがNorthern CEOのScott McReakenに連絡を取ったとき、リグは自動化と新しいバッテリー電源のために装備された後、保護されたノルウェーの造船所を出て、McReakenはヒューストンのOTCに身を包んだ。最も近代的なセミサブのWest Miraは、井戸を掘削して記録的な速さで完成させることができます。

最初の自動化された、ハイブリッド半潜水型掘削装置：West Mira（写真：Northern Drilling）

McReakenは、新しい自動車の所有者の誇りを感じていました。それは私たちがNOx基金に参加する資格があることを意味します、そして我々が削減を提供して示すならば、我々は部分的に払い戻しを受けるでしょう[バッテリー電力への投資]。

それでも、燃費はNova分野でのWintershall Deaの節約のほんの一部にすぎません。 「私たちはテクノロジを大いに活用しています。リグ管理システムとドリル技術の美しさは、他の掘削効率がパイプハンドリング、ワイヤーからのデータ収集などに発揮されることです。それは私達がそれにあらゆる種類の技術を置くことを可能にする第7世代のリグです。 Seadrillはそのようにそれを命じました。私たちは庭からそれを買いました。」

DNV GLによる未来技術レポートによると、より効率的な掘削 - そして2025年までの自動掘削作業 - が「稼働中」になるでしょう。これは、ノルウェーの新しい排出基準や、詳細な井戸レポートや貯留層レポート（Schlumbergerを参照）を実際に生成することができる「オンライン」掘削を順守したいという石油会社の要望に応じて行われるリグ請負業者の早い段階です。新しいデジタル掘削装置によって可能にされる時間。

アーリームーバー
AGB Sundal Collierのリグアナリスト、Lukas Daul氏は、最新のキットにロードすることでリグの競争力が高まる傾向について、「特に技術はありませんが、顧客に変化をもたらすための総合的なアプローチをとっています」と述べています。 「究極の目標は、井戸の掘削に必要な時間を短縮またはスピードアップし、井戸からの全体的なコストを削減することです。それがマントラです。」

Odfjell、Awilco、Transocean、EnscoRowanといった、他の掘削装置についてもアップグレードが行われています。この作業は、新しいドリルテックの提携とライセンスの下で行われ、また所有持分で結び付けられた産業関連会社によって行われています。ウェストミラのスペックの元コミッショナーであるSeadrillが早くから出ていました。 2018年8月に、彼らは半潜水艦西ヘラクレスと西フェニックスの中にリアルタイム監視システムを置くためにKongsberg MaritimeとKongsberg Digitalを雇いました。目標は、電子的なWell Specific Operational Guidelines（eWSOG）に組み込まれた履歴データを使用して、ルックアヘッド掘削作業、予防保守、および坑井安全のために全員の専門知識をオンラインにすることでした。 Odfjell Drillingはすぐに対応し、Kongsberg Maritimeを安全性の向上とダウンストリームの排除を目的としたリアルタイムの「アドバイザリーソリューション」として採用しました。南アフリカの最も遠い沖合い。 Kongsbergのライザー管理システムとKongsbergの情報管理システムはパッケージの一部でした。

Deepsea Stavangerセミサブ（写真：Odfjell Drilling）

バッテリ駆動のWest MiraとMaersk Intrepidが、通信事業者の節約にどのように重点を置いているかを確認するのは簡単です - そしてそれが起こっています。 2019年4月、エクイノールは株主に対し、「質の高い時間」のテストにもっと費やす一方で、1年前よりも早くより多くの井戸を掘削し、10％少ないお金で掘削することを伝えました。ビッグデータがドリルビットの各回転から派生しているものは何でも、The Technology Radarと呼ばれるLloyd's Registerのレポートは、リグの予測分析がドリルビット位置を予測するための機械学習を使用してリグ当たり325,000ドル節約できると石油会社が本当に信じていると示唆している。

機関投資家のために一日中リグを見ていて、そしてちょうどその日のうちにツアーから帰ってきたDaulは、「結局のところ、私は特定の機能がゲームチェンジャーであるとは思わない」と言う。ベルゲンの近くの庭でデジタルアップグレードを受けているリグ。

新しい規格
深海のヘビー級トランスオーシャンにとって、自動化への動きは2019年2月にもっと熱狂的になりました、そこで経営陣は5つのオフショアリグを集中型自動掘削制御（ADC）でアップグレードしました。掘削中の浸透率が高く、安定したボトムホール圧力があり、（サージ）効果を回避し、（キック）を早期に検出します。」 Transocean Enablerは2017年に最初のADCシステムのテストベッドとなり、すぐにEquinorのターンオーバー時間を短縮しました。健全性と安全性は、早期警告を構成する無数の電子タグまたはセンサーから恩恵を受けました。これらの行を書いているうちに、Transocean Spitsbergen、Transocean Norge、Transocean Encourage、Transocean Equinox、およびTransocean EnduranceはすべてADCにアップグレードされました。

NOVはすでにデジタル化された掘削制御パッケージで知られていますが、Akastorが所有するMHWirthはテンショナーや油圧シリンダーなどの大型ハードウェア製品で知られています。それでも、彼らも、純粋に油圧式のライザーおよびストリングテンショナーシステムではなく、自動化および新しい電気 - 油圧のラインを適用することに忙しいです。制御電子機器と統合しながら、それはより少ないエネルギーでより大きな力を提供します。 （Akastor投資家）の姉妹会社には、掘削業者のAwilcoとOdfjellがいます。

モデルベースの自動掘削制御会社Sekalは、アップグレードが予定されている5台すべてのTransoceanリグのドリル制御システム（DCS）に、DrillTronicsソフトウェアを組み込みます。これにより、掘削作業、トップドライブ、泥水ポンプを制御して掘削作業を回避することで、ほとんどのドリラーの繰り返し作業が自動化されます。予防的に、坑内圧力を安定させるために、ソフトウェアが掘削機の可能な動作（弦の加速度、速度、回転、ポンプの起動および流量）を決定します。このような早期発見と「悪化する掘削条件」の即時回避は、最も高価な掘削ミスの範囲とマイナーな出来事をしっかりと横取りしてきました。それで、パッケージアイテムDrillTronicsは、単独で、4％（Equinor）から8％（いくつかは20％と言う）までドリル時間を切ることができるようです。一部の人にとっての問題は、彼らがすでにいくらかデジタル化されていない限り、彼らがそれを持つことができないということです。

自動リグ：デリックからワークステーションまで（画像：Equinor / MHWirth）

ウェストミラ
「私はそれが良いことだと思います」とMcReakenは自動穴あけについて言います。 「安全にすればするほど、良いことです。早くするほど、掘削作業はより効率的になります。ボーナスは、構造的な変更もあることです。焦点が単なるドリルレートではなくドリルと完了の時間に変わることです。」

Northern Drillingがバッテリー駆動のWest Miraを追求した理由の1つは、自動掘削がもたらす最高の成果を可能にするためにデジタル化された、低排出の近代的な装備を持つことでした。

「私達は私達の装置が何であるか、そして特にドリルビットが何をしているのか、そしてより効率的に働くことを理解する可能性を見ました。 McReaken氏は、「トレンドは変化しており、変化している」と付け加え、「手動の[ドリル]休憩はまだ存在しているが、プレミアムを引き出すことはしておらず、関係や連絡先を集めることはできない」と付け加えた。

一方、Akastorが所有するOdfjell DrilligのDeepsea Stavangerは、北極圏へ向かう途中で、そのeアップグレードのためにノルウェーの庭に立ち寄りました。別のOdfjell事業部が独自のドリルテックを行っているが、同社には「サードパーティ」の掘削装置が搭載されており、それはMHWirthのものである可能性がある。

多くのリグが廃止されたことで、残っているものは、オペレータが望む節約、コンプライアンス、および全体的なデジタル化を提供するために、さらに競争力があります。リアルタイムでのドリルビットからの官能的データとは別に（ここでもSchlumbergerを参照）、より多くのエンジニアリング機器がデリックとドリルフロアをカバーするデジタル分析ソフトウェアツールを提示するので、デジタル化リグを使用するオペレータは予測分析の有望な利点を見ることができます。

アップグレードは間に合った。オスロ氏によると、2019年から2021年にかけて掘削装置とプラットフォームを使って掘削、生産、鑑定を行うための試掘井が3112億ドルあるという。それはリグ市場を引き締めており、真にデジタルのものだけが何らかの成果を上げているようです。

「私たちが持っている1つの利点は、（技術的に）追いつく必要がないということです」とMcReakenは言います。 「私たちが今これを受け入れることができるのはクールです。私達はずっとそれについて話してきました。私たちがそれをすべて持ってきて結ぶことができるのは素晴らしいことです。」

しかし一部のリグ請負業者は、数年前に高度なリグを注文しており、 'The Downturn'のせいで、彼らが注文したオートメーションに飛び込んでいるのです。そして、最新ではないにしても、最新のリグがあります。

「30歳のリグを手に入れてPlayStationに変えることができるわけではありません。最初に自動化されたプロセスがないのは、新しい資産と古い資産の違いです」とMcReaken氏は言います。

「センサーがすべてを追跡している場合は、新しいリグを使って頭を上げることができます。センサーはいくつありますか？たぶん、新築で1万5000人、20歳のリグで2人だ」と彼は付け加えた。 「そのようなものはそれを要約したものです。エンジニアに相談してください。彼らは一日中それについて話すことができます。」

最初のハイブリッドジャックアップ：Maersk DrillingのMaersk Gallantジャックアップ（写真：Maersk Drilling）