ノルウェー石油、船舶衝突後に再開するガスプラント

Terje SolsvikとOle Petter Skonnord8 11月 2018
Stureターミナル(写真:エクイナー)
Stureターミナル(写真:エクイナー)

ノルウェーの西海岸には、タンカーとノルウェー海軍のフリゲートが衝突し、8人が負傷し、北シナ海の原油輸出ターミナル、ノルウェーの一流ガス処理工場、およびいくつかの沖合いのフィールドが一時的に閉鎖された。

最近のNATOの軍事演習に参加したフリゲートは、片側に座って傾いていた。ノルウェー軍は船を救おうとしていました。

ノルウェー海軍のNils Andreas Stensoenes准将は記者会見で、8人の負傷者はすべて海軍の乗組員だったと付け加え、「船舶の安定化に取り組んでいる」と述べた。事故当時137人の乗組員が搭乗していた。

「失われた人生や傷害はそれほど深刻ではないことを喜んでいる」と付け加えた。

警察と国家事故調査委員会は事故を調査していた。事故は0326GMTで行われた。

タンカーはEquinorのStureオイル輸送ターミナルに原油の貨物を残していたため、施設は木曜日に数時間閉鎖された。

1日当たり1億4450万立方メートルの処理能力を持つKollsnesガスプラントも数時間閉鎖された。

EquinorはStureターミナルとKollsnes工場の両方を木曜日の午後に再開していたという。

Kollsnesは、英国およびその他のヨーロッパのTroll、Kvitebjoern、Visundのガスを処理しています。 Equinor氏によると、Troll Aプラットフォームは、一時的なシャットダウン後も運用を再開していたという。

英国の卸売ガス価格は事件の報道より先に上昇し、その後さらに増加し​​た。即時配達用のガスは、1日あたり66.50ペンスで6.2%増の1136GMTとなった。ノルウェーは英国の主要ガス供給国であるため、大きな停電が英国のガス価格に影響を与える可能性があります。

ノルウェーから英国への流れは、Kollsnesの停電のために1400万-1,500万立方メートル減少した。

英国のガス取引業者は、「衝突によるノルウェーの停電は余分な買いを促した。市場はすでに低温によりかなり強気だった」と述べた。

出力損失
油タンカーからの漏れの兆候はなかったが、検査のために港に戻るだろうと、南部ノルウェーの共同救助調整センターはロイターに対し語った。

Stureターミナルは、Oseberg、Grane、Svalin、Edvard Grieg、Ivar Aasenなどの北海諸島のパイプラインを経由して油を受け取り、タンカーで世界市場に輸出されます。 Oseberg、Grane、Ivar Aasenは閉鎖された後に出力を再開していた、と彼らのオペレータは言った。

Stureターミナルに供給される畑からの石油生産量は、8月に1日約35万バレルであったが、ノルウェー石油局から入手可能な最新のデータが示された。

Stureターミナルには、原油100万立方メートルと液化石油ガス60,000立方メートルを岩場に貯蔵する能力があります。

LPGミックスとナフサはまた、ターミナルからVestprosessパイプラインを介してMongstadオイルターミナルに輸出されます。

オースベルクは、世界的なブレント油のベンチマークを支えている原油流の一つです。ブレント原油先物は21セント安の1バレル= 71.86ドル(1249GMT)。

木曜日、Edvard Griegフィールドの生産は停止された。アウトプットが再開されたかどうかはすぐには分かりませんでした。

2017年に建設されたAframaxクラスの船であるSola TSは、Tsakos Energy Navigationに属しています。


(Camilla Knudsen、Nerijus Adomaitis、Nina Chestney、Gwladys Foucheの著書、Raissa Kasolowsky、David Evans、Alexandra Hudsonによる追加報告)

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